目前 ，新款马自达CX-9已经在海外上市
，新车售价区间为45920-69303澳元（约合28万-3万元人民币），受到了强烈反响 。预计今年下半年将引入中国 ，并将由一汽马自达在国内实现
。新车定位为中大型SUV
，上市后将与大众途昂、丰田普拉多 、三菱帕杰罗等车型进行对标。一直以来，马自达的外观都颇受消费者欢迎 。

和海外的全新CX-60一样 ，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造
，由于更换了全新纵置布局，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长 ，是标准后驱车比例特征，另外可以看到的是
，CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置，这在理论上能带来更好的操控体验
。

马自达CX-9预计在下半年在一汽马自达工厂内投产 ，与CX-8形成了高低搭配
，在大七座SUV的细分市场，将共同阻击别克的昂科旗 ，丰田的汉兰达以及本田的冠道。未来
，马自达CX-9将会换装全新的直列六缸动力系统，届时 ，马自达CX-9的产品竞争力会再上一个台阶 。全新马自达CX-9已在海外上市
，在澳大利亚售价折合人民币约20多万元
。

首先我们先回忆下马自达在国内的一些家轿的特点，基本都是前驱平台产物 ，动力包括0L/5L两款4缸纯燃油动力
，而这台CX-90不同，它是纵置后驱布局 ，正儿八经的一台后驱SUV。

车型落地：新平台首款车型（如换代阿特兹）或于2025年后上市，随后逐步扩展至其他产品线 。转子发动机进展：若转子技术成熟
，可能率先应用于RX-9等跑车，但时间表需以官方消息为准。总结马自达的“大招 ”需等待下一代后驱平台与直列六缸发动机等核心技术的研发完成
。

马自达CX-90 虽然在国内的销量一般 ，但马自达在北美却有着不错的销量表现
，因此针对北美市场也开发了CX-90
、CX-70以及CX-50三款SUV车型。其中CX-90也将在年内由长安马自达引入国产，届时将成为马自达在国内的旗舰SUV 。

1、马自达坚持使用6AT而非8AT或9AT ，主要基于技术优化 、可靠性
、成本及驾驶体验的综合考量
。技术优化层面马自达的6AT采用全速域锁止技术
，这一技术使得动力传递效率大幅提高，同时降低了油耗。

2、实际驾驶中 ，6AT车型的换挡顿挫感极低
，满足消费者对舒适性的需求 。多挡位变速器的适用场景限制燃油经济性条件：更高挡位变速箱（如8AT 、9AT）的燃油经济性优势需在高速巡航或大扭矩输出时体现
。对于普通家用车，日常驾驶以中低速为主 ，6AT的效率已足够
，且成本更低。

3
、马自达6AT和爱信6AT都比较耐用 。马自达6AT是马自达自主研发的变速箱，虽然耐用性与市面上的8AT和9AT相比稍低 ，但它专注于提供出色的运动性能和操控感，是马自达品牌的核心特点
。马自达6AT在设计上注重平衡动力输出和燃油经济性
，具有较高的可靠性和耐用性。

4、车企认为6AT已足够稳定，8AT要做到同样可靠性需投入更多研发成本和测试时间 ，不划算 。

5 、答案很简单
，不能达到理想的输出扭矩
。总之，丰田和日产一样 ，有这自己的变速箱
，毕竟“肥水不流外人田
”，更何况自家的变速箱又是如此的优秀 ，而本田是能够自给自足
，完全不需要用别人的变速箱。但是目前爱信6AT被用的并不多，像丰田的很多低端车型用的是CVT ，中高端用的是8AT 。

与马自达申请全新一代直列六缸发动机相关专利的同时
，马自达也提交了一款纵置布局的8AT变速箱。马自达在变速箱上的造诣是非常出色的，不过当前仅是有一款横置前驱的6AT变速箱 ，如今所拿出的8AT变速箱，无疑预示着随新款发动机和变速箱的出现
，将会大大拓展马自达车型的丰富性
。

去年5月份，马自达曾发布过一份中期经营计划 ，其中提到将打造新的大型车平台及开发直列六缸发动机。近日
，有日媒曝出马自达在未来两年中将不会推出重要车型，同时也不会对现有车型进行换代或大改动的消息 。这意味着 ，想开上直六后驱马自达或新RX的梦怎么都得再做两年了
。鉴于马自达一贯的“磨蹭”
，这个时间周期可能会更长。

价格与空间马自达CX-5指导价138万元，现代途胜L指导价198万元 ，CX-5价格更低 。途胜L车身尺寸（长4670mm、宽1865mm
、高1690mm、轴距2755mm）优于CX-5（长4575mm 、宽1842mm
、高1685mm、轴距2700mm）
，车内空间更宽敞，适合家庭用户
。

途胜和CX-5哪个更值得入手 ，取决于个人的具体需求和偏好。以下是对两款车的详细对比：价格方面：途胜L 2025款 5T 8AT GLS 领先版的官方指导价为198万元 。马自达CX-5 2024款 0L 自动两驱舒适型的官方指导价为158万元
。

途胜：现代保修政策更优（部分区域5年/10万公里）
，5T发动机技术成熟，维修成本低 ，但保值率稍逊于马自达。 适用场景选CX-5：注重驾驶质感 、设计高级感，经常单人或多高速行驶 。选途胜：追求空间
、配置性价比
，城市通勤为主或需要混动省油
。