1、广汽昊铂公司在市场表现 、品牌认知和产品层面均面临较大挑战，未来发展充满不确定性 。市场表现：广汽昊铂自成立以来的销量一直较为低迷
。2023年累计销量仅8千余辆 ，2024年虽有所提升
，但也仅达到7万余辆，远未达到广汽集团的预期。进入2025年 ，销量更是持续下滑
，前几个月平均月销量不足千辆 。品牌认知：广汽昊铂在品牌认知上面临较大挑战
。

2
、市场表现良好：广汽昊铂在新能源汽车领域取得了显著成绩，销量稳步提升。凭借先进的技术、丰富的产品线以及良好的市场口碑 ，广汽昊铂赢得了消费者的青睐 。集团大力支持：广汽集团作为国内外知名的汽车制造商，为昊铂品牌的发展提供了强有力的支持。

3 、广汽昊铂是广汽集团旗下的新能源汽车品牌
。它在技术研发上投入不少
，车型设计较为新颖。其产品在续航
、性能等方面有一定表现 。比如部分车型续航里程能满足日常通勤及一些中短途出行需求，动力性能也能给驾驶者带来不错的驾驶体验
。车内配置较为丰富 ，能提供相对舒适便捷的驾乘环境。

4、技术实力 昊铂汽车依托广汽集团在新能源汽车领域的深厚积累
，拥有先进的电池技术 、电机技术和电控技术 。这些技术的集成应用，使得昊铂汽车在产品性能、续航里程
、充电速度等方面均表现出色
。

1、广汽菲克集团全称为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 ，是由广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团（现Stellantis集团）于2010年以50：50的股比合资成立的汽车企业。公司概况：总投资与总部：广汽菲克总投资约170亿元
，总部设立于湖南长沙 。工厂分布：公司在广州和长沙两地建有工厂
。

2 、广汽菲克（GAC FCA）是广汽集团（GAC Group）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA，现为Stellantis集团）于2010年成立的合资汽车品牌 ，全称“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 ”。以下为品牌详细介绍：品牌背景成立时间：2010年3月
，总部位于湖南长沙 。

3
、广汽菲克全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，是一家已破产的合资汽车企业
。它于2010年3月9日由广州汽车集团和菲亚特克莱斯勒汽车集团以50：50股比成立 ，总投资约170亿
，总部位于湖南长沙。

比亚迪虽负债率高，但与恒大情况不同 ，有底气避免成为下一个恒大 。

比亚迪负债近6000亿，负债率70%
，这一数字确实引起了广泛关注。然而，仅凭负债率就将其与恒大相提并论 ，显然过于片面
。要深入理解比亚迪的财务状况
，我们需要从负债结构和库存周转两个关键维度进行分析。

比亚迪不会是下一个恒大 。财务状况截然不同 比亚迪与恒大在财务状况上存在显著差异
。比亚迪虽然资产负债率较高，达到75% ，但在重资产的汽车行业中
，这一水平并不算异常，且其有息负债仅占总负债的9% ，现金储备高达1549亿
，足以覆盖5倍的有息债务。

比亚迪不会成为下一个恒大，两者在本质上存在巨大差异 。债务情况与财务状况：恒大危机源于高杠杆金融游戏 ，截至2022年底负债总额达44万亿元
，综合融资成本超15%，高息短期债务支撑长期资产致资金链断裂
。

比亚迪不会成为下一个恒大 ，但面临一些挑战需解决。从债务情况看，比亚迪虽欠债超五千亿
，负债率接近78%，但与恒大有本质区别 。比亚迪的债务大多是国家支持下的无息贷款 ，不会因利息不断增加债务；而恒大是高利息负债
，且许家印家族资产远不足以填补债务窟窿
。

“比亚迪迪链
”解析：不会成为下一个“汽车界恒大”什么是“迪链 ”？“迪链
”是比亚迪自建的一套供应链金融平台，其核心功能是通过电子债权凭证来替代传统现金支付。具体而言 ，比亚迪通过系统向供应商签发“迪链凭证”
，作为货款承诺 。该凭证可以在平台上转让、流通或贴现融资
。

1 、响应行业倡议小米汽车公开支持中国汽车工业协会发布的《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，表明其支付政策与行业指导方向一致。

2
、“60天支付账期 ”背后：国家出手旨在规范市场秩序 ，促进供应链健康发展 6月10日起
，比亚迪、吉利 、长城等多家车企集体宣布，承诺“支付账期不超过60天” 。这一举措不仅得到了央国企的响应 ，也涵盖了国内产销规模排名前列的众多中国车企。

3
、自2025年6月11日凌晨起
，比亚迪将供应商支付账期统一至60天内
。根据2024年数据，其向上游供应商支付账期为127天。此前车企账期问题曾多次引发热议 ，此次比亚迪等车企集体行动，主要源于行业开始反“内卷
”整治 。

4、在当前行业背景下
，汽车行业见发票后120天付款不太正常
。此前国内上市车企平均应付账款周转天数曾高达170天以上，部分车企甚至超240天 ，而国际巨头如丰田 、大众通常控制在40 - 50天左右。

5
、易车讯 9月15日
，江汽集团发布声明表示，江汽集团一直以来深入贯彻工信部的部署要求 ，积极响应行业协会的倡议
，已全面推进60天账期承诺 。

Jeep品牌目前并未倒闭，但近年来其母公司Stellantis集团（由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成）对Jeep的部分业务进行了调整
。以下是关键信息：中国市场变动：2023年7月 ，Stellantis集团宣布终止与广汽集团的合资企业「广汽菲克」
，停止Jeep品牌在中国本土化生产，仅保留进口车销售。

Jeep品牌旗下的广汽菲克公司已经宣告破产 。破产背景与现状：2025年7月8日 ，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）管理人发布了破产清算案的最新通报
。广汽菲克在经历了销量持续下滑、股东间的分歧以及资不抵债等一系列严重问题后
，正式宣告破产，并进入了清算的尾声。