不过，也有券商研报分析指出 ，如果苹果最终成为麦格纳的客户，该公司也会像与富士康合作时一样
，开出硬性的价码，富士康的营业利润已经缩减到了2%左右 ，而相比之下苹果的营业利润则高达24%。相形之下
，麦格纳即使真的成为了苹果汽车的代工厂，其因此而获得的利益可能也并没有市场期待的那样高 。

富士康的“汽车蛋糕”抢食计划充满理想主义色彩 ，但其代工基因 、生态开放策略与行业需求存在契合点。若能突破技术瓶颈、构建可持续的合作伙伴生态
，并合理调整市场份额目标，仍有机会在电动汽车领域占据一席之地
。然而 ，面对特斯拉
、比亚迪及传统车企的激烈竞争
，其转型之路注定充满挑战。

尽管如此，对于电动车这块巨大的蛋糕 ，富士康心不死 。在和谐福腾已近乎销声匿迹的2018年
，富士康旗下的鸿海精密又通过子公司注入3亿元人民币，参与了小鹏汽车的B轮融资
。

和谐汽车：是国内第二大的豪车经销商集团 ，代理众多豪华品牌。但近年来豪华品牌汽车销售利润逐年下降，其面临主营业务压力 。富士康的入股促成了和谐汽车与互联网造车的联合
，和谐汽车宣布收购绿野汽车公司，利用其电动汽车制造能力进入电动汽车业务
。

生产与销售分开的大潮流。但是相对而言代工方虽然免却了对销售的诸多环节的注意力分散 ，可以专注订单下的生产
，但是不能分享到品牌的价值 。从而在国际分工中委托方还是处于从属地位，利润率较低
。比如富士康劳工门事件 ，即可理解为代工
，被动利润较低，实际上是牺牲了最底层的大多数工人的权益。

该项目一年赚20万左右 。服装代加工的利润很高
。服装代加工是指由外商提供服装的面辅材料 ，由加工出口方按照外商的要求进行裁剪及成衣加工
，成品服装出口给外商，加工出口方收取工缴费。一些行业研究机构估计 ，服装加工厂的毛利率一般在20%-40%之间 。但是具体的利润情况还需要考虑到各种成本因素。

造车新势力的到来可以说打开汽车新式营销的大门
。而与创新性的汽车营销方式相对的还有独特的产品科技。

NOP领航辅助功能：2020年9月推出
，基于导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统深度融合，可根据中国路况特点及交通情况优化 ，如自动调整车速 、智能变换车道及超越慢车，成为全球第二家实现按导航路径自动辅助驾驶功能的汽车厂商 。

造车新势力通过与互联网平台的合作
，实现了车辆的远程监控
、远程诊断和远程升级等功能，提升了车辆的智能化水平
。这种模式降低了汽车的维护成本 ，为消费者带来了更为便捷的用车体验。行业影响：造车新势力对传统汽车行业造成了巨大冲击
，为行业转型提供了新的思路和模式 。

此外，互联网造车新势力还通过与互联网平台的合作 ，实现了车辆的远程监控、远程诊断和远程升级等功能
，进一步提升了车辆的智能化水平
。这种模式不仅降低了汽车的维护成本，还为消费者带来了更为便捷的用车体验。

零跑：以性价比为核心 ，覆盖中低端市场
，技术路线包括纯电和增程式 。哪吒：定位年轻化，车型设计时尚 ，价格亲民
。高合：主打高端豪华市场
，车型设计前卫，科技配置丰富。小米：尚未正式量产 ，但凭借品牌影响力和生态链优势备受关注 。

1 、新的格局在大洗牌中逐渐成型，迟迟无法量产的玩家逐渐被资本抛弃
，走向破产，而成功量产 ，受到市场认可
，并在股票市场上市的造车新势力，则受到资本的继续追捧 ，股价一路走高
。也因此在今年的下半段
，国内造车新势力中出现了TOP4的说法，即：蔚来
、小鹏、理想 、威马 ，造车新势力上半场量产之争可谓基本尘埃落定。

2
、诚然
，如果未来只有三家造车新势力，蔚来有很不少存活下来的理由 。首先来看一个硬指标——销量。目前蔚来是造车新势力中销量的领头羊 ，数据显示
，自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906辆新车 ，包括20923辆ES8和17983辆ES6；蔚来2020年累计交付6993辆，数量要要超排在第二位的数量
。

3、从销量来看
，由蔚来 、理想
、威马、小鹏和哪吒组成的第一梯队，在国内造车新势力中占比高达90%以上。国内造车新势力的梯队化越来越明显 ，头部车企和后面车企的差距也逐步拉大
，排名第一的蔚来汽车销量是排名第五哪吒汽车的近三倍，是排名第六的零跑汽车近十倍的数据 。

4 、短期内相对安全的造车新势力 理想、蔚来
、小鹏、哪吒 、零跑：这五家造车新势力中 ，目前来看发展势头最好的是理想汽车
，但其他几家在远期依然有一定倒下的风险
。如果在这五家选一家最有可能活下来的，理想相对更具优势。

5
、资本博弈：零跑、哪吒等品牌通过融资与授信储备资金 ，而威马等掉队品牌需警惕资本信心下滑风险 。总结：2021年第一季度造车新势力呈现“头部巩固 、后发追赶
、部分掉队 ”的格局
。

1、月27日晚
，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码“XPEV” ，当天股价上涨447%至222美元
，市值超150亿美元。对此小鹏汽车CEO何小鹏表示，今天电动车占中国乘用车市场的比例还非常小 ，智能汽车占其中的比例就更小，所以还处于很初步的阶段
，现在所有的估值都是浮云 。

2 、月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在欧洲电池会议上表示 ，特斯拉正在研发长距离版电动汽车
，续航里程可达到1000公里，当前某些改进型车辆的续航里程开始接近700公里
。此外 ，马斯克还透露
，特斯拉正考虑在欧洲市场推出紧凑型车来开拓市场，也许是掀背车之类的车型。

3
、目前没有确凿证据表明特斯拉新车型一定是小型电动掀背车且预售价为5万美元（折合人民币约16万元） ，但存在相关计划与暗示 。具体如下：小型电动掀背车计划：特斯拉当前正在德国柏林附近建设工厂
，这座工厂将负责为欧洲消费者生产汽车，包括可以在拥挤的城市环境中轻松驾驶的小型汽车
。