风噪大：标致408的风噪处理不够理想 ，部分司机反映风噪较大。轮胎起包：部分车辆轮胎容易发生起包现象，增加了爆胎的风险
，需要驾驶者定期检查并及时更换 。换挡抖动：低挡抖动：在低挡位升降档时，会有明显的抖动感 ，可能是档位间齿比稀疏
，导致换挡转速差大，进而产生抖动。

新标致408是一款经典精品 ，它以经济实惠、舒适安全的车型问世
。新标致408采用了最新的技术和设备
，在安全性 、舒适性、动力等方面均有显著提升。经济实惠 新标致408采用了全新的6L发动机，综合工况油耗降低到4L/100km ，经济性明显提升 。此外
，新标致408动力系统更加精简，维修保养费用大大降低
。

标致新408有其独特的优缺点。优点方面 ，外观设计较为时尚动感
，能吸引不少消费者目光 。内饰质感不错，在用料和做工上有一定水准
。配置较为丰富 ，能满足日常使用需求。动力表现对于城市通勤来说基本足够，操控性也有一定特点
，驾驶起来比较灵活 。燃油经济性在同级别车型中处于合理水平，后期使用成本不会过高
。

1
、东风标致408作为一款A级轿车 ，是标致汽车针对家庭使用而精心打造的紧凑级车型。这款车型在外观设计上进行了全面革新
，摒弃了以往略显怪异的风格，更加贴合中国消费者的审美需求 。在设计过程中 ，设计师深入调研了中国消费者的需求
，采用了半高结构，为三厢轿车提供了宽敞的驾乘空间、开阔的视野以及良好的车内光照环境
。

2 、标致408是一款A级轿车 ，适合儿童乘坐的家轿
，属于紧凑级车。但它的外观及轴距又有些跨级的味道，新款一改老款怪异的设计 ，不管是外观还是内饰变得更加主流 。在设计标致408的时候
，设计师们充分考虑和研究了中国消费者的需求。

3
、东风标致408是 紧凑型（a级）级别的车型 新一代东风标致408在成都车展前的今天（8月27日）正式上市，售197-197万元
。新车基于全新的EMP2平台打造 ，提供两款动力可选，初期共推出5款车型。紧凑型车即A级车
，是最常见的家用型车，轴距一般在5-7米之间 ，发动机排量一般6-0升左右 。

4、东风标致408作为一款定位在A+级的车型
，其尺寸和配置却堪比B级车，这一策略背后有着深刻的考量
。随着国内汽车市场的蓬勃发展 ，A级车市场总量从2006年的不到38%
，年销量约160万辆，迅速增长 ，到2009年已占据市场总量的46%
，前11个月的销量达340万辆左右，全年预计接近400万辆。

5 、东风标致308与408是两款不同的车型 ，它们各自拥有独特的定位与特点 。308是一款紧凑型掀背式两厢轿车
，而408则属于A+级紧凑车型，由东风标致于2010年1月25日推出
。从外观上看 ，308的设计偏向于动感与时尚，而408则更注重实用性和宽敞的空间。在尺寸和空间方面
，408显然占有优势 。

6
、标致408属于紧凑级车
。以下是关于标致408的详细解释：级别定位：标致408作为一款轿车，主要定位于紧凑级车市场。尽管其外观和轴距在某些方面展现出跨级的特征 ，但整体上仍属于紧凑级车的范畴 。

标致408有以下一些优缺点
。优点： 外观设计较为独特
，拥有流畅的线条和时尚的造型，能吸引不少目光。 内饰质感较好 ，用料在同级别中有一定优势
，营造出相对舒适的驾乘环境 。 操控性能不错，底盘扎实 ，转向精准
，驾驶起来比较轻松灵活。 空间表现尚可，尤其是后排乘坐空间较为宽敞 ，能满足日常家用需求
。

标致408有以下一些优缺点。优点： 外观设计独特
，具有较高的辨识度，车身线条流畅优雅 。 内饰质感较好 ，用料在同级别中有一定优势，营造出舒适的驾乘环境
。 空间表现较为出色
，无论是前排还是后排，都能提供较为充裕的头部和腿部空间 ，满足家庭日常使用。

首先
，东风标致408的外观设计优雅，内饰舒适 ，技术先进
，耐用性良好 。在同级别车型中，其安全性能尤为出色 ，配备了ESP车身稳定系统
，确保了行车安全
。车内空间宽敞，座椅舒适度极高 ，非常适合体型较大的驾驶者和乘客。此外
，该车型采用了许多大品牌的零配件，技术可靠 ，提升了整车的性能和质量 。

1、如果对配置要求较高，可以选择2014年至2016年的标致408；如果追求外观和配置的完美结合
，可以选择2016年至2018年的标致408
。2014年至2016年，这个时期的标致408在外观上进行了一定的升级 ，车身线条更加流畅动感
，车内配置也有所提升，例如加入了倒车雷达 、导航系统等。

2
、综上所述 ，虽然无法确定哪一年的标致408是绝对的“最好”
，但2016年至2018年以及2020款至2024款的车型在各自时期都有其独特的魅力和优势 。具体选择还需根据个人喜好、预算以及实际需求来决定
。

3 、综合来看，老款标致408的外形在同时代车型中属于上乘水准 ，其设计兼顾了时尚感与实用性
，至今仍被评价为“经典不过时 ”。对于追求稳重风格与法系设计美学的用户而言，老款408的外观表现足以满足审美需求 。

4
、023年的。2023年的混动408拥有CVVT无级可变气门技术 ，最大功率147马力
，日常行驶动力输出的平顺性得到了质的提升，油门踏板比老款轻盈 ，在空间上比标准的A级车要大，储物空间设计也是最好的
，所以2023年的标致408最好
。

5、差异：408：车身更轻（约4吨），起步轻快 ，油耗略低（综合约8-9L/100km）。 508：底盘调校更偏向舒适（前麦弗逊+后多连杆独立悬架）
，高速稳定性更好，但油耗稍高（综合约9-10L/100km） 。结论：城市代步选408；长途或注重行驶质感选508
。

1 、之所以说东风标致新408和大众速腾是尺寸更大的A+级车 ，这个结论在它们的尺寸上就可以得到显示。尺寸方面
，东风标致新408的长、宽
、高分别为4750x1820x1488mm，轴距为2730mm；而大众速腾的长、宽 、高分别为4791x1801x1465mm ，轴距为2731mm
，二者基本类似 。

2
、从数据上来看，东风标致新408除了车宽和车高这两项关于舒适性的数据优于大众速腾外 ，车长和轴距差别不大
，但两车车内品质却有着天差之别
。大众速腾后排空间较小，坐垫设计较短 ，在乘坐体验上稍差一些，并且可能是由于车内用料的缘故
，大众速腾车内存在着较大的异味。