1 、先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻 ，转动起来并不费力
，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多 ，车头对转向的响应很直接
，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成 ，不需要任何多余调整
，转向品质高 。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同
。

2
、内饰设计：星瑞加入了更加高级的材质 ，层次感也更加丰富，在豪华感、科技感与档次感方面明显优于其余四款车型
，轩逸次之。朗逸和速腾依旧采用上一代大众的内饰设计风格，在这方面明显处于下风 。

3 、空间越级：吉利星瑞车身长度4785mm ，宽度1869mm
，轴距长达2800mm，接近雅阁
、迈腾等中型B级轿车的水准 ，后排空间表现远超朗逸、轩逸等紧凑级合资车型
，满足家庭用户对大空间的需求
。

综上所述，亚洲狮和卡罗拉在价格 、外观设计
、内饰设计、车身尺寸以及动力性能等方面都存在差异。消费者在选择时应根据自己的需求和偏好进行权衡 。如果追求更高的品质和更强的动力性能 ，且预算允许
，亚洲狮可能是一个不错的选择
。而如果更注重性价比和实用性，卡罗拉则可能更符合需求。（注：以上图片为示例图片 ，实际对比可能因车型配置和拍摄角度等因素存在差异 。

亚洲狮虽然基于卡罗拉平台打造
，但在一些方面表现稍逊。其一，亚洲狮的价格相对卡罗拉略高 ，性价比方面不占优势
。其二，亚洲狮的市场保有量不如卡罗拉
，在二手车保值率上可能会稍低一些。

如果注重节能和经济性：推荐选择卡罗拉 。卡罗拉作为一款家用轿车，虽然车身尺寸略小于亚洲狮 ，但同样能够满足家庭用车需求
。其2T和8L混合动力系统在燃油经济性方面表现优秀
，非常适合注重节能减排的消费者。

亚洲狮与卡罗拉哪个值得买如下：卡罗拉2021款双擎8LE-CVT旗舰版由一汽丰田负责生产，指导价是198万；亚洲狮2021款0L旗舰版由一汽丰田负责生产 ，指导价是198万
，两者存在00万的差价，如果你买车比较在乎性价比 ，那么更加便宜的那款将会是你的不二之选 。

看个人需求
。丰田亚洲狮和卡罗拉的对比如下：基础信息对比 车身数据对比 由上表可知
，亚洲狮和卡罗拉的最新年款中配车型的车身数据，两款车型的车身长宽高分别为：4720×1780×1435（mm） 、4545×1760×1490（mm） ，轴距则分别为2750（mm）、2600（mm）。

1
、在动力方面
，据悉丰田GR Corolla新车将搭载6升涡轮增压汽油发动机，这款发动机代号为G16E-GTS ，与GR Yaris所搭载的动力相同，要知道
，它虽然是一款三缸发动机，却被称为全球最强量产三缸发动机 。

2、近日 ，有外媒曝光了一组丰田卡罗拉的性能版本效果图
。据悉
，新车将会基于普通两厢版本的卡罗拉车型上开发打造而来，加入了一套运动风格套件 ，并换装一台6升涡轮增压发动机。丰田已经将该车向澳大利亚知识产权局提交了商标申请
，最快将会在2023年正式亮相 。

3 、丰田曾表示，今年将把这台5L三缸发动机引入国内 ，卡罗拉/雷凌将采用5L三缸发动机
，未来逐步取代现有的2L四缸自吸发动机
。

而且，此次探店时 ，销售顾问也表示
，逸动PLUS自动挡车型以前用爱信6AT，油耗是2-4升（实际驾驶可能还会略多一点 ，一般人7升比较现实），如今加特可CVT变速箱大概能降低0.5升左右。虽说还是比卡罗拉和伊兰特稍高了点
，但看在车价也便宜几大万的份上，一切都不是问题 。

最近 ，笔者写了一篇《中日韩省油家轿PK：探店对比 卡罗拉
、伊兰特、逸动PLUS》
，没想到引发网友们争议，有人吐槽：什么车都拿来跟卡罗拉比 ，这完全就不是一个档次的车。

值得一说的是
，在高配车型中，逸动Plus还将具备脚踢式感应开启的后备箱 ，此举无疑也让它具备了更强的逼格
。尺寸部分
，逸动Plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距则为2700mm；也许你会说比起现售版本 ，似乎提升不大。

通过对比我们发现
，逸动PLUS的起售价，相比朗逸 、卡罗拉等合资竞品 ，有至少2万元的价格优势；即使与帝豪GL等自主品牌相比，逸动PLUS的起售价也同样便宜5千元 。

文/佳 卡罗拉是丰田旗下的一款经典车型
，最近几年，新能源车型是越来越受大家欢迎 ，丰田便在卡罗拉的基础上推出了插电混动车型： 卡罗拉双擎E＋
。不同于油电混动车型
，这款车是可以上绿色牌照的，并享受有关的新能源补贴政策 ，对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说
，无疑是一个好消息。

智能电混双擎8L E-CVT精英版在动力
、配置、价格和油耗等方面都表现出色，堪称2024款卡罗拉中的“性价比之王” 。如果你追求省心 、省油
、实用 ，这款车型绝对值得入手
。以上分析仅供参考
，具体购车决策还需根据个人喜好和实际需求进行权衡。

卡罗拉双擎在燃油经济性方面表现卓越 。得益于混合动力系统的应用，其油耗远低于普通汽油车 ，非常适合家庭日常驾驶
。此外
，该车型的操作简便，即使是汽车知识有限的人也能轻松驾驭。如果你正考虑购买一款既省心又省油的家用轿车 ，卡罗拉双擎是一个值得推荐的选择 。

其实我个人感觉双擎的油电混动还是更符合中国国情的，因为不需要充电桩充电
，也没有什么里程焦虑
。在国内，拥有自己充电桩的家庭还是小部分。而双擎不仅可以通过发动机为电动机充电 ，减速也有动力回收 。当然了
，如果你家有自己的充电桩的话，买卡罗拉双擎E+不失为更好的选择。

中级车的价格买紧凑车 ，卡罗拉双擎E+值不值？答案是不完全值得
。首先
，从价格方面来看，卡罗拉双擎E+的售价在经过补贴后 ，实际落地价格为198万元至238万元。这个价格区间与一些主流中级车的落地价格相当 。

在卡罗拉双擎上
，电池包被布置在后排座椅的下方，哪怕换用了多连杆悬架 ，行李箱的空间也不会被占用
，仍能保持470L的尾箱容积
。

直接拿这威兰达、卡罗拉Cross这对跨国兄弟尺寸比较一下：威兰达三围是4665/1855/1680mm，后者是4460/1825/1620mm ，长度几乎相当，宽度和高度相差较多
，势必在定位上与威兰达有一定的重合度。尾部造型尤其是大灯轮廓，依然很像威兰达 。