口碑评价正面反馈：性价比突出（二手价格低廉）
，空间宽敞（轴距2675mm），适合家用；操控感受接近马自达6 ，适合喜欢驾驶的用户
。负面反馈：保值率低
，后期维修配件供应不如合资品牌方便；部分批次车辆存在通病（如水泵漏水
、方向机异响）。

老款奔腾B70在口碑和质量方面表现良好，但购买时需注意车辆年限和维修成本等因素 。口碑方面：安全性能受好评：老款奔腾B70在市场上享有良好的口碑 ，消费者对其安全性能给予了高度评价
。车辆配备了一系列安全配置
，为消费者提供了安心的驾驶体验。

在2007年左右出厂的奔腾B70，这款车型在当时的汽车市场口碑良好 。它基于老马六的平台打造 ，继承了马六的某些优点
，如出色的操控性和驾驶体验
。不过，与其他同年份的车型相比 ，B70的油耗表现可能不是最出色的
，后期使用过程中油耗相对较高，这一点需要购车者特别注意。就质量而言 ，奔腾B70的整体表现还算可靠 。

一汽奔腾B70在质量方面表现出色，拥有卓越的安全性能和操控性
。其车辆设计稳定
，行驶过程中平稳顺畅，能够确保驾驶者的安全。同时 ，奔腾B70的油耗表现也十分优秀
，相较于同级别车型，其燃油经济性更高 ，降低了用户的用车成本 。

1、第一代马自达6在2002年诞生
，一汽马自达很快便导入开始国产了，在那个B级车选项并不丰富的年代 ，第一代马自达6几乎是标杆式的存在：样子好 、操控好
、口碑好、销量好
，二手价也高，不管在国内 ，还是海外
，第一代马6都是获奖无数
。

2 、保值率一般。马自达几款热门车型马自达3 昂克赛拉
、阿特兹、马自带CX-马自达CX-5前三年的保值率非别为531% 、511%
、541%、556%，而行业的平均水平是60% ，所以说马自达的几款热门车型保值率只是一般 。

1 、老马6为什么被称为弯道王 这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的
，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架 ，后悬架使用了多连杆独立悬架
。马自达6的前悬架配备了横向稳定杆
，横向稳定杆可以抑制过弯时的车身侧倾幅度。

2
、操控性能出色：马自达6以优秀的弯道性能闻名，被誉为“弯道王” 。对于对汽车操控性能有较高要求的消费者来说 ，马自达6可能会是一个不错的选择
。其操控性能在同级别车型中表现突出
，能够给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。舒适性和加速性能良好：从实际使用体验来看，马自达6的舒适性和加速性能都不错 。

3、老马六0自动真实油耗大概在5L左右
。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车
，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

4 、马自达6采用前置前驱，但在弯道上 ，马自达6的表现远比锐志更出色 。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比
，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣 ，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道
，道之王
。

5、你好，马6的确铁皮很薄（日本车走的是轻量化设计 ，这样有助于节油
，但也会因此而降低车的被动安全性），但是车架为3H高刚性车架 ，主动安全性还是不错
，拥有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等被动安全技术，超豪华为6安全气囊。

6
、老款马自达的底盘调校堪称典范 ，前双叉臂后多连杆悬挂组合（如马自达6）赋予车辆精准转向与出色侧倾抑制
，弯道极限G值可达0.85g，被誉为“弯道之王 ” 。动力系统以自然吸气发动机为主 ，匹配成熟的变速箱
，线性输出与高转声浪（如RX-7的3L双转子引擎）成为技术标签
。

【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好 ，加速顺畅。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式 。

老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO
，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系
。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商，但它并未生产老马六的5AT变速箱。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱 。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟
，最大功率转速为6500转每分钟
。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱 。

这台马6是第一代初期版 ，所以变速箱还是4前速自动变速箱（中期改款换了5AT）
，动力源自一幅3升直列四缸自然吸气发动机，最大马力只有区区168hp ，这样的数字在今天看来是一个“中等偏下
”的成绩
。

马自达部分车型变速箱存在通病
，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡、4 - 5挡换挡时会有顿挫感，部分车型还存在变速箱异响 ，这与离合器磨损或油泵故障相关 。

马自达三4at变速箱通病有噪音大 、踩油门不换挡
、行驶时有强烈顿挫感
。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种
，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车。一般来说 ，全自动变速箱的档位分成P、R 、N
、D、1或L 。