1、025年12月中国市场奥迪Q7柴油版（实际为TFSI汽油版）最新价格区间为417万-658万元，不同配置优惠幅度181万-19万元 ，部分车型现车充足并赠送5000元礼包 。
2 、入门款是2025款45 TFSI quattro S line黑武士型 ，促销价488万起，其指导价为60.98万 ，优惠了11万 。中配款为2025款55 TFSI quattro S line运动型 ，促销价588万起，指导价是70.68万，优惠达到18万。
3 、价格范围：起步价在58000到60900欧元之间 ，换算成人民币大概是39到40.3万 。这一价格区间为消费者提供了较为基础但功能完备的奥迪Q7选择 ，适合对价格较为敏感且对车辆配置要求不是极高的用户 。动力配置：通常搭载3T柴油发动机，其中柴油版0TD工起价32万 ，汽油版0TFS工起步46万。
4、奥迪q7柴油版新车指导价：880-1298万二手车价格：580-70.00万：1。奥迪Q7柴油发动机车型和汽油发动机车型综合实力优秀；首先说说柴油机的型号 。
5 、奥迪q7柴油版最低价是880万左右：奥迪Q7柴油版高大挺拔 。前脸的大嘴适当霸气 ，在保存SUV的特点的一起，车身线条简洁流通 ，运动感和时尚感兼备。
021款奥迪Q7通过配置升级与价格下调实现“加量减价” ，性价比显著提升 。具体分析如下：价格调整：多款车型售价下调入门版车型：新增的45 TFSI quattro S Line豪华型相比2020款入门版45 TFSI quattro S Line运动型，指导价下调1千元 ，售价为688万元 。
新款Q7若想在市场中突围 ，需在价格 、配置或品牌溢价上形成独特竞争力。年轻消费者决策需综合考量年轻人是否买单需结合自身需求：若注重实用性、性价比和品牌经典元素，老款Q7仍是合理选择；若追求时尚外观、先进技术和品牌形象 ，且预算充足 ，新款Q7可能更符合期待 。
奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型：相比调整前下降了9万元，最新指导价为628万元 。奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型：相比此前的738万元下降了7万元，最新售价为70.68万元。奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型：最新指导价调整为80.48万元 ，降幅达到5万元 。
025款奥迪Q7年底（11月）是否值得购买 ，需结合当前降价幅度 、配置升级及市场定位综合判断：从搜索到的信息看，终端优惠力度较大 ，部分车型性价比突出 ，但需注意区域差异和库存情况 。
018款奥迪Q7并未以超低价狂暴来袭，但其性价比和配置升级确实令人瞩目。2018款奥迪Q7的上市 ，标志着奥迪品牌在中大型SUV市场的一次重要布局 。虽然其售价738万元起 ，并未如某些宣传所言“超低价狂暴来袭 ”，但相较于其卓越的性能和配置升级 ，这一价格仍然具有相当的竞争力 。
奥迪Q7降到45万多且标配空悬和四驱还比奔驰GLC便宜 ，主要是受产品力失衡与市场定位偏差影响。气场与品牌认可度不足 奥迪Q7外观设计平庸，被调侃为放大版Q5 ，中网缺乏精致感 ，黑武士版整体气场也不如第一代车型。
1 、奥迪Q7的缺点和通病主要包括以下几点：价格过高：奥迪Q7在国内市场上的售价高达80万至120万人民币，相较于同级别的其他品牌SUV，价格明显偏高 。动力不足：尽管奥迪Q7搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，但其最大功率为250千瓦 ，最大扭矩为600牛·米，这样的动力配置对于其车身重量来说是一个较大的负担 ，导致加速表现不够理想 。
2、奥迪Q7的缺点和通病主要包括以下几点： 价格过高 奥迪Q7在国内市场上的售价高达80万至120万人民币 ，相较于同级别的其他品牌SUV，价格要高出很多。
3 、动力不足 。奥迪Q7搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，最大功率为250千瓦 ，最大扭矩为600牛·米，对于发动机来说是一个很大的负担 ，导致加速表现并不令人满意 。油耗过高。根据网友反馈 ，奥迪Q7的实际油耗在12升/100公里左右，甚至有些人反映达到了15升/100公里 。质量问题多 。
