06的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大） ，刚上车的时候
，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容 ，不太容易熄火
，对新手还是友好的
。

是25万。标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖 ，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车 。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统
，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内
。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵 ，只要车速不超过10公里/小时
，启开车顶的操作仍然可以进行。

06悬挂调教得较硬朗，这样大大提高了操控性 ，但是在舒适方面也有所兼顾，舒适度也行 。采用东风雪铁龙一台6L发动机
，16气门表现更优秀
。爱丽舍和标致3076也是采用同一款发动机。该发动机是典型的经济耐用型发动机，油耗表现非常好 。

标致206是法国标致公司的王牌车型 ，具有纯正的欧洲血统
，在欧洲市场上被誉为“小型车之王
”，与宝马MINI、大众甲壳虫等 ，成为经典品质与时尚魅力结合的小车
。标致206全世界年销量为60万辆。在欧洲
，标致206是最受年轻人欢迎的时尚车型 。

同时LS系列引擎还是一款小缸体引擎，四缸体积 ，八缸动力便是其特性
，这使得LS系列引擎成为了改装界的宠儿，搭载V8引擎的86/BRZ（改装后）等性能怪兽应运而生
。

【太平洋汽车网】车里面的都可以移植 ，但要到车辆管理所去登记发动机号及申请变更手续后才能更换。需要携带身份证
，车辆行驶证 、机动车登记证书，以及新发动机的证明 ，在车管所开具验车申请，留取新发动机号的拓印；如果车没有发动机提前拓印发动机号
，就需要在现场请负责拓印号码的师傅进行拓印 。

标致206与30爱丽舍
、富康16V等车型共享同一款发动机——TU5JP4发动机。这款发动机是标致雪铁龙集团共同研发成果，以其小排量、大功率 、低油耗
、环保以及高效能的特点而著称
。在206车型中 ，发动机在进气和电喷系统方面进行了软件优化。

爱丽舍、东风风神和标致都是用TU5JP4发动机 。爱丽舍在2003年开始用这款发动机
。6排量的2030C爱丽舍 、世嘉都是用的这款发动机。东风风神和标致307用的都是这款发动机
，还有富康6，世嘉6L 的发动机的型号也都是16V TU5JP4 。

1
、小狮子已经提车有一段时间了 ，对它的整备也提上了日程
，其实整备方向很明确，就是用于日常通勤 ，一切以适用为主
，不下赛道，不用轻量化车身 ，也过了炸街的年纪
，顶多偶尔跑跑山，遇到个超跑GK5 高六 老思域 翼神 啥的全油门扮猪吃老虎下 ，估计其他车也干不过[憨笑][憨笑]，对
，大叔，有时候就是这么恶趣味
。

1、因为之前开过几年标致301喜欢上了206 ，对法系车的底盘非常着迷。3月初赶着疫情控制期坐动车跑600公里外去看某鱼上认识的第一辆206 。

1 、首先说底盘
，前悬麦弗逊带稳定杆，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬 ，网上吵了很多年
，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样 ，两侧车轮的相互干预小
，所以还是要归类到独立悬挂的），中低速车身的过弯姿态控制的不错 ，没有过度侧倾
。

2
、拆灯的时候 小狮子的内饰还是不错的 第一次坐后排
，后排空间还行，够用。

3、有观点认为 ，此次国内曝光的308插电混动版本可能是为408换上插混系统的测试车 。考虑到标致408作为308衍生出的三厢轿车，在中国市场有着特定的定位和受众
，因此这一猜测具有一定的合理性
。

4 、06和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料 。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的
。从心理上讲 ，应该是A柱前面的钢性更强了吧。206的发动机盖有一个小问题 。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的
。

1、越有越窄
，两条车辙中间的草有的比机盖都要高，两边的树杈也基本盖住了前挡风视线 ，越有越深还是有点小激动的。山路中真的看到了野兔子
，野山鸡，但是没能拍下来 ，一辆车孤身闯入也没能拍好照片
，还是蛮有意思的 。家里有辆ATSL但是这种乐趣真是ATSL所做不到的
。