思域 2016年4月12日 ,东风本田正式公布了新一代思域的售价,新思域是本田第十代Civic的国产版车型,采用了更加年轻运动化的设计 ,动力上将搭载5T和0T发动机,前期先推5T车型,搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型 ,售价区间为199-199万元 。

017款本田思域比2016款本田思域少了下腰折线,轮毂样式也有所差别,2017款本田思域采用隐藏式车门把手。2017款本田思域尾部采用上翘式尾翼设计 ,尾灯造型很运动,采用双C型设计,两侧的出风口集成小尺寸指示灯,采用隐藏式排气管设计。
本田雅阔CG类用00表示98年 ,01表示 99年,以此类推 。本田思域中的EK类用00表示96年,01表示97年 ,以此类推。思域中的EG类、EH类,采用美国的17位编码用第十位表示年份。 奔驰汽车公司 德国奔驰汽车公司的车型采用两套17位编码 。一套表示欧洲款的汽车,一套表示美国款的汽车。
本田雅阁 雅阁(Accord) ,本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月,中国首款配备Honda“地球梦科技 ”车型——广汽本田第九代雅阁登场 。
我推荐这辆日产阳光 5L 手动舒适版2016年02月上牌 ,00万公里,省油,耐用 ,故障率低,仅售99万元,带车窗防夹手功能 、大灯高度可调、主/副驾驶座安全气囊、大屏导航,第一个 、本田思域(2016款之前的老款车型)。搭载8L自吸发动机 ,匹配5速自动变速箱。
配置推荐:建议选择5T+CVT版本,避免选择0T三缸版本,因为5T版本在动力性能和燃油经济性上表现更佳。价格范围:目前二手价格在7-13万左右 ,具体价格根据车况、里程数等因素有所不同 。次新款思域(9代,2011-2016年)车型概述:9代思域在市场上的表现相对平淡,主要因为其定价较高。
除了以上因素外 ,选择二手雅阁还需要考虑个人喜好和用车需求。比如,如果你喜欢经典且稳重的风格,可以选择八代雅阁;如果你追求年轻化和运动化的设计 ,可以选择九代半或十代雅阁;如果你对环保和节能有要求,可以选择十代雅阁的混动版本 。
东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司,子2003年7月16日组建成立的公司。双方将新增投资 ,对原有二厂改造后,生产HONDA车型。起步产品为CR-V运动型多功能车,2004年上半年正式投产,规划年产量3万台 。
而0款的价格又偏高。而且从车型上看 ,与同级的本田思域和卡罗拉比没有优势。因此 。如果您觉得骐达档次不够高的话,也不要选择轩逸,可以考虑本田思域或者丰田卡罗拉。从发动机技术和性能上看。要优于轩逸0.价格上也要比轩逸略低一点 ,犹豫卡罗拉和思域是8L排量 。油耗上也要小于轩逸。
老款本田思域与丰田卡罗拉的选购需结合核心需求判断:若追求动力性能与年轻化外观,老款思域更契合;若侧重燃油经济性、家用实用性与长期可靠性,老款卡罗拉为更优选择。两者二手价格相近(多集中在4万-5万元区间) ,具体差异体现在动力体验 、经济属性、空间设计及可靠性等维度,需根据个人使用场景精准匹配。
初期版本因内饰用料降级、隔音差等问题受到批评,但机械可靠性仍保持较高水平 。 2013年后的改款车型(如2014款)改善了隔音和悬挂调校 ,质量逐步回升。动力总成:沿用R18发动机,稳定性延续;新增的4L(K24)发动机性能更强,但维护成本略高。
06年本田思域8自动挡是一款表现不错的车型 。油耗方面:该车型在市区行驶时 ,油耗约为0.5~0.6元/公里,而在高速公路上行驶时,油耗更是可以降低到0.33~0.38元/公里,这样的油耗表现相对经济 ,适合注重燃油经济性的消费者。
010年本田思域8自动挡车型整体表现稳定,适合预算有限且追求可靠性的家用需求,但需注意核实车况细节。 性价比优势突出当前二手车市场中 ,部分车源报价低至95万元,显著低于市场均价2万元起,价格竞争力较强 。
008款本田思域是一款性能较为出色 ,值得关注的车型。动力性能:该车搭载8升四缸自然吸气发动机,最大功率103kW/6300rpm,最大扭矩174Nm/4200rpm。动力输出平稳强劲 ,加速响应迅速,有一定推背感,能耗较低 。与之匹配的有5速自动和5速手动两种变速器 ,换挡平顺。
1 、009年的“本田思域”属于第八代,也就是车辆爱好者们经常说的“老思域”。第八代的“本田思域 ”是在思域33年的历史中唯一出现两种不同底盘的车款 。本田根据不同的市场需要,推出了针对欧洲市场的,使用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的车型。而针对欧洲以外市场 ,推出的车型则是用,前麦佛逊后双叉臂式的四轮独立悬挂结构。
2、009年的“本田思域”属于第八代,也就是汽车爱好者常说的“老款思域”。第八代“本田思域 ”是思域33年历史上唯一一款拥有两种不同底盘的车 。根据不同的市场需求 ,本田针对欧洲市场推出了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬架车型。针对欧洲以外的市场,推出的车型为前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬架结构。