1 、025年日系车最贵车型并非GTR ，丰田世极落地价超300万远高于GTR最高约20万的落地价2025年日系车价格对比 丰田世极：定位大型插混SUV，指导价198万
，2025年落地价超300万（曾最高加价170万），产能仅每月30台 ，是当前日系车价格天花板。

2、日系车中最贵的官方在产车型是日产品牌的GT-R
，但若考虑改装或限量版，价格会更高 ，不能简单认定GT-R就是所有日系车中最贵的 。首先
，从官方在产车型的角度来看，日产品牌中最贵的车型是GT-R。在中国市场 ，其售价约为150万人民币
，而在日本市场，高配版的价格约为140万人民币
。

3
、GTR是指Grand Touring Racing  ，赛道化的GT跑车。但我们通常所说的GTR其实是日产GT-R 。GT-R是一个传奇、是车界的战神
，更是很多男人从小到大的梦想与信仰之车
。“GT”是拉丁文“Gran Turismo ”的缩写，英文翻译是“Grand Tourer” ，“Grand
”意为豪华，“Tourer”意为旅行者 、巡游者。

4
、说到90年代的日系性能车
，当时全国各地都是丰田supra，日本GTR ，本田NSX 。虽然账面数据只有280左右
，但是了解的人都知道，这280和他们的实力相差甚远
。不用换硬件 ，不用刷电脑
，轻松搞定500马力。那么是什么让它们如此强大呢？目前，只有日产的GTR还活跃在我们身边 。

5、日产GTR 坚信大家都读过“战将GTR ”这一头衔 ，这款车是日系性能车的经典意味着
，之说白了称GRT为战将，是由于这新款车在1969年-1972年间创出50场无败纪录 ，此后日产GTR便宣布变成性能车友心中中的“不败战神
”
。

6 、事实上
，并不是本田和丰田不能造GTR，而是他们不想造这种类型的车。主要的汽车公司不会随意生产超级跑车 ，因为R·D的成本很高，即使以天价出售也很难收回成本 。

巴博斯GT900火箭车型（900匹马力）落地价格约1400万元
，但日产GTR系列中暂无官方900匹马力车型的明确价格信息
。

最高速：440公里/小时； 百公里加速：2秒，价值1亿人民币 ，（可买400辆帕萨特）
，全球限6辆，其中5辆在天朝预定。在2014年日内瓦车展上 ，柯尼塞格One：1超级跑车正式首发亮相 。新车动力性能强劲
，搭载一台8L V8发动机，0-400km/h的加速时间在20秒左右。

确实这是P1最大的优点 ，没人会跟钱过不去
。800万左右的价格能买到全车碳纤维900多匹的混动神车
，我个人觉得性价比确实很高。但这台P1并不在我一开始的购买清单里，见到它之前我从来没想过我会去拥有它 ，但当我在地库见到它时
，真的被惊艳到了 。

不喜欢美国货的话就从日本的HKS订GT800套件，装上去就有800马力 ，自己再加工一下，提升增压值
，刷写ECU，或者干脆换两个更大的涡轮（GT800套件中已自带大号双涡轮） ，900匹没问题
。

1
、GTR价格因车型、配置及地区差异较大
，2025年新车起售价约70.25万元，二手车43万元起 ，特殊版本近800万元。新车方面
，不同版本价格不同 。

2 、日产GTR落地价大约在195 - 235万元之间
。其价格受配置
、版本等因素影响，市场上GTR裸车价格区间为148 - 235万元。

3、GTR战神（Nissan GT-R）的落地价在中国市场大致在几十万到近800万元人民币之间 。具体来说：不同版本价格差异：GTR战神的不同版本落地价存在显著差异
。例如 ，2024款标准版的价格约为100万元
，而Track Edition版则约为110万元。对于更高性能的Nismo版，其价格更是高达约180万元 。

4 、落地价：约198万元（含购置税
、保险等费用）适用于高配或旗舰版本 ，北京地区参考价
。 限量版与特别版限量版：裸车价约75万元
，落地价预估90万元左右。Nismo特别版：裸车价148万~1484万元，落地价或超170万元 。Nismo版性能更强 ，配置更激进，价格较高。

5、按版本划分的价格区间标准版：裸车价约100万元
，落地价（含购置税 、保险等费用）在100万至110万元之间
。该版本为入门级配置，适合日常驾驶需求。Track Edition版：性能配置更高 ，落地价一般在110万至120万元之间 。此版本针对赛道驾驶优化
，包含更专业的悬挂系统和轻量化部件
。

1、GTR战神（Nissan GT-R）的落地价在中国市场大致在几十万到近800万元人民币之间。具体来说：不同版本价格差异：GTR战神的不同版本落地价存在显著差异 。例如，2024款标准版的价格约为100万元 ，而Track Edition版则约为110万元
。对于更高性能的Nismo版
，其价格更是高达约180万元。

2
、gtr战神落地价为184万元 。全款购买的话，具体费用包括：裸车价：178万元购置税：152 ，921元保险费用：24
，942元验车及上牌费用：500元这些费用相加，得出gtr战神的落地总价为184万元
。

3、国内落地价方面 ，以天津港2023款旗舰版为例
，裸车价168万元，叠加购置税 、保险等费用 ，落地价约198万元。平行进口美规车型起价170万元，配置差异会影响最终价格 。其他渠道价格方面
，二手车价格跨度较大
。2005年左右的车型约43万元起，近年款如2021年的价格在70万 - 100万元。

4
、日产GTR落地价大约在195 - 235万元之间 。其价格受配置、版本等因素影响 ，市场上GTR裸车价格区间为148 - 235万元。

025年日系车最贵车型并非GTR
，丰田世极落地价超300万远高于GTR最高约20万的落地价2025年日系车价格对比 丰田世极：定位大型插混SUV，指导价198万 ，2025年落地价超300万（曾最高加价170万）
，产能仅每月30台，是当前日系车价格天花板
。

日产GTR（日产GT-R）在中国市场的价格因车型版本 、年份
、销售渠道等因素差异较大 ，2025年当前价格区间约为80万-200万元人民币
，部分限量版或特殊渠道车型价格更高。

国内落地价方面，以天津港2023款旗舰版为例 ，裸车价168万元
，叠加购置税、保险等费用，落地价约198万元 。平行进口美规车型起价170万元 ，配置差异会影响最终价格
。其他渠道价格方面，二手车价格跨度较大。2005年左右的车型约43万元起
，近年款如2021年的价格在70万 - 100万元 。

GTR跑车的价格因版本 、配置
、地域等因素而有所不同，大致在100万元到800万元人民币之间
。具体来说：2024款日产GTR：这款车的价格根据版本有所不同。中标准版的价格约为100万元人民币 ，而Track Edition版本的价格则约为110万元人民币 。对于追求极致性能的消费者
，Nismo版本的价格高达180万元人民币
。

023款：天津港落地价起初从170多万起，到2023年12月降至150万左右。2025款（日本市场）：Premium Edition T - spec和Track Edition两款车型起售价为54万美元 ，入门版的Pure Edition车型起售价为77万美元
，最高规格的Nismo特别版车型起售价则高达7万美元 。

1、国内落地价方面，以天津港2023款旗舰版为例 ，裸车价168万元
，叠加购置税 、保险等费用，落地价约198万元
。平行进口美规车型起价170万元 ，配置差异会影响最终价格。其他渠道价格方面
，二手车价格跨度较大 。2005年左右的车型约43万元起，近年款如2021年的价格在70万 - 100万元。特殊版本中 ，限量版（如GTR50）售价近800万元，有很强的收藏属性
。

2
、GTR的价格因车型年份、配置和地区不同而有较大差异。2020款：在美国市场
，起售价约为11000美元，最高配置版本超15000美元；在中国市场 ，售价在150800 - 172800元之间 。2017款：厂商指导价在168 - 178万之间
，因已停产，目前以二手车交易为主 ，价格相对较低
。

3 、日产GTR落地价大约在195 - 235万元之间。其价格受配置、版本等因素影响
，市场上GTR裸车价格区间为148 - 235万元 。