郑州有皮卡车，郑州日产是当地主要的皮卡制造商。 主要制造商与车型郑州日产是郑州本土知名的皮卡制造商 ，拥有32年皮卡制造历史 ，累计销量已超过150万辆 。
自身优势层面品牌底蕴深厚：作为日产在中国的第一家整车合资企业，成立于1993年的郑州日产聚焦皮卡和SUV车型 ，不仅命名了皮卡这一全新品类 ，更以“皮卡世家 ”的底蕴在中国汽车市场上开辟了全新道路 。
郑州日产皮卡车根据车型和配置不同，价格区间从88万到249万不等。
不报废的皮卡车有多款，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型 ，2020年10月推出 。享受6年免检、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策 。两驱车型198万起 ，四驱车型198万起。
郑州日产的皮卡车型在耐用性方面表现出色，是一款耐用的车型。具体来说：制造工艺和材料：郑州日产的皮卡车型制造工艺严格 ，使用优质材料进行生产 ，并经过严格的质量检测，确保了车辆的基础耐用性 。先进的发动机技术：采用先进的发动机技术 ，不仅提升了车辆的动力性能 ，还进一步增强了其耐用性和可靠性 。
郑州日产D22皮卡生产厂家为郑州日产汽车有限公司，级别是商用车 ，厂家指导价为138万。这款皮卡可以明显体验到日产皮卡的清新简约 ，外观简单大气 。前部设计饱满，前杠给人以结实厚重的感觉 。广泛适用于非城市路况道路 、草原、河滩等。郑州日产D22皮卡是一款定位为高端客户群的皮卡 。
长城汽车风骏系列皮卡：在国内知名度和口碑高 ，以耐用性和可靠性著称 ，无报废年限限制 。 福田大将军皮卡：性能稳定 、承载能力强 、安全性高，无报废年限限制。 江淮瑞风皮卡：外观时尚、性能稳定、燃油经济性好，无报废年限限制 。
目前已知15年不报废的皮卡主要是福特Ranger枪骑兵（旅居车手续） ，雷达地平线（纯电皮卡部分地区符合条件时） 。福特Ranger枪骑兵（旅居车手续）具有多方面优势。从政策突破来看 ，其按旅居车标准登记，无强制报废年限 ，仅在行驶里程达到60万公里时报废 ，这大大提升了车辆的保值率 。
025年不报废的皮卡有福特Ranger枪骑兵 。福特Ranger枪骑兵以“无报废年限+全地形征服者 ”的双重标签，重新定义皮卡价值。它作为国内首款“无报废年限”皮卡 ，以小型旅居车身份注册 ，享受与乘用车同等的完整路权，彻底打破皮卡15年强制报废的桎梏。这款车具备诸多优势 。
具体车型与政策适配方案① 福特系车型（三类方案）勇猛者：利用加盖货箱设计（货箱加盖且不可拆卸） ，改变车辆外观属性为小型客车 ，适配4座/7座布局，可规避皮卡15年报废限制 。
025年市场上有外放电功能的皮卡主要包括郑州日产锋坦Frontier Pro PHEV 、长安猎手K50 、福田大将军EV等车型 ，其中插混和纯电皮卡是外放电功能的主要载体 ，满足户外露营、作业等多场景用电需求。
长安猎手K50 30kW超级外放电 、179万元起售，综合产品力突出，性价比优势明显 ，对特定需求用户而言“很香 ” 。
作业省 ，独有的超强外放电功能可以支持380V/15kW和220V/5kW的外放电 。此外，纯电皮卡在一些城市 ，可以享受特殊的路权优待。商业模式：日常短途的用户 ，可以选择300km以上续航的车型，购车门槛低 ，10万就能买到一辆纯电皮卡 ，用车成本也低，4 - 5年就能再换新车 ，总体起码能赚10万 。
技术突破：增程式动力解决皮卡核心痛点全场景发电能力 长安猎手搭载0T蓝鲸增程器+R100G发电机 ，怠速发电功率高达20kW，是传统5T增程器（3-8kW）的2-6倍 。配合大容量电池组 ，满油满电状态下外放电总量达227kWh ，相当于20个大型户外蓄电池（普遍容量10kWh）。
0000公里保养一次，每次200元，3年保养费不到1000元；传统柴油皮卡5000公里保养一次 ，3年保养费17000元 ，净省16000元 。独有的超强外放电功能支持380V/15kW和220V/5kW外放电，在户外场景可进行作业放电 ，且在一些城市可享受特殊路权优待 。
外放电功能：拥有22kW的超级外防电功能 ，最大储电量可达227kWh，户外露营 、越野都能轻松胜任。长安猎手K50不仅延续了长安猎手系列的技术基因 ，更通过“数智进化 ”理念 ，重新定义了新能源皮卡的价值边界，也将推动新能源皮卡从“小众工具”向“大众生活方式”加速转型 。
全新日产Frontier堪称“日产皮卡最重要的换代 ” ，其推出将对福特Ranger产生冲击 。以下是关于全新日产Frontier的详细介绍：换代背景与意义日产Frontier在其他市场也被称为“纳瓦拉 ”或者NP300 ，在皮卡届有着举足轻重的地位，持续和福特Ranger相互竞争且战绩傲人。
福特新皮卡Maverick于6月8日首发 ，其详细信息如下：定位与平台：定位于紧凑型皮卡 ，尺寸较福特Ranger更小，基于Bronco Sport平台打造，采用承载式结构。外观设计：延续Bronco的家族设计 ，整体形象硬汉 。中网格栅采用更大尺寸的矩形设计 ，内嵌粗犷的横向中央饰条；两侧头灯组为经典的C型设计 。
传统皮卡因货车手续受限，而福特Ranger枪骑兵采用小型旅居车手续 ，享受与7座以下小客车同等待遇 ，包括路权、限行政策等。车辆外观与行驶证照片一致，合法合规 ，减少因手续问题引发的麻烦 。无强制报废年限：传统皮卡有15年强制报废规定 ，而福特Ranger枪骑兵无此限制，可长期使用 。
北美高性能皮卡市场竞争激烈 ，通用 、福特 、克莱斯勒三大厂的新品发布也在暗地里较劲。继今年8月道奇发布了Ram 1500 TRX高性能皮卡后 ，GMC也于近日带来了中型皮卡CANYON AT4越野性能版车型，不过它们的共同对手只有一个——福特Ranger猛禽版 。
Amarok性能版本W580的研发背景 全球越野皮卡市场的蓬勃发展是大众研发Amarok性能版本的重要背景 。随着消费者对越野性能、驾驶体验和车辆品质要求的不断提高 ，越野皮卡市场逐渐成为一个备受关注的细分市场。福特新款Ranger Raptor等车型的推出 ，更是进一步激发了市场的竞争活力 。
福特Ranger推出的全新性能套件ProRunner Series 1，通过越野配置升级实现与猛禽版相近的气势与性能表现，弥补北美市场当前无Ranger猛禽版的空白 。开发背景与目的Ranger是福特旗下定位低于F-150的皮卡车型 ，目前北美市场尚未推出最新款Ranger猛禽版。
郑州日产皮卡车根据车型和配置不同 ，价格区间从88万到249万不等 。
预计售价将达25万元级 市场表现根据近期市场数据，在2025年3月皮卡市场整体遇冷的大环境下 ，郑州日产实现了逆势增长38% ，单月销售2761辆，市场份额达到10% ，位列行业第三 ，显示出强劲的市场竞争力 。 重要注意事项：限行政策需要注意的是，郑州市区对部分皮卡车有限行规定。
郑州日产品牌下最便宜的SUV车型为帕拉索 ，最低售价188万多；若将皮卡车型纳入SUV范畴 ，则Z9起售价更低（199万），但需明确其皮卡属性。具体分析如下： 郑州日产品牌内SUV车型：帕拉索根据公开信息 ，郑州日产旗下SUV车型中 ，帕拉索定位为中大型SUV，其最低售价为188万多 。
价格方面，郑州日产柴油皮卡大约在8-9万元之间 ，而江铃宝典柴油皮卡的价格则在9-11万元区间 ，具体款式有所差异 。我以前有个朋友使用过这两款车，这里可以简单介绍一下它们的特点。
郑州日产首款柴油皮卡在广州正式上市 。率先上市的有基本型和豪华型两种型号 ，售价分别为98万元和58万元 。该皮卡沿用了郑州日产D22汽油皮卡产品的车身和底盘技术 ，发动机则采用的是日产柴技术的涡轮增压柴油机。
郑州日产D22皮卡生产厂家为郑州日产汽车有限公司，级别是商用车 ，厂家指导价为138万 。这款皮卡可以明显体验到日产皮卡的清新简约 ，外观简单大气 。前部设计饱满，前杠给人以结实厚重的感觉。广泛适用于非城市路况道路 、草原 、河滩等 。郑州日产D22皮卡是一款定位为高端客户群的皮卡 。
1、菲亚特 菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino ，缩写即F.I.A.T.） ，意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一 ，成立于1899年 ，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。
