1 、后排腿部空间属于豪华品牌长轴B级车的主流水平 ，和34C基本一致
，头部空间也不错 。看了下近期提车车主晒出的价格，指导价298万元的入门版200PS青春运动版裸车价在20万左右 ，据说还有低于20万的，落地价在23万左右
。

2
、026年捷豹XEL（原问题误写为“猎豹EXL ”）是否值得购买
，需结合 优惠力度、用车成本 、产品定位 综合判断：预算20万内追求豪华品牌颜值和动力可考虑，低预算慎入。

3、购买建议若预算20万左右
、追求豪华品牌设计及动力性能 ，且能接受高养车成本与低保值率
，捷豹XEL是性价比之选；若注重后排空间、保值率或驾驶平顺性，建议对比宝马3系 、奥迪A4L等竞品 。购车前务必试驾并核算长期用车成本 ，避免因冲动消费导致后期压力。

4
、购买建议：对于手握15万-20万预算的消费者来说
，如果追求豪华品牌与高性价比，捷豹XEL是一个值得考虑的选择
。特别推荐年末抄底停产在售的2023款0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版 ，因为其价格更加实惠且车辆性能与配置表现不俗。

5、设计语言：家族式动感外观
，品牌辨识度高，运动感强烈 。越级定位：实际表现接近宝马3系 、奔驰C级 ，但价格更低
。适用人群：注重驾驶乐趣和性价比的消费者。宝马1系优惠力度：3万-2万元
，入门版20万内可落地 。核心亮点：空间优化：前驱布局改善车内空间，实用性提升
。

6
、我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型 ，具备相当不错的可玩性。它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架
，操控性运动性较好，但是舒适性比较一般 。

首先来看价格 ，这款捷豹XEL的厂家指导价为298万元到306万元
。根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到
，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的，目前上市约一年的时间 。外观设计方面 ，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动
，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑
。

首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面 ，大部分人还是比较在意空间的
，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说 ，已经是很不错的水平了
，而且座椅的舒适性也不错。

在动力方面，捷豹XEL搭载0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率250马力 。而奥迪A4L则搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力。从数据上来看
，捷豹XEL在动力方面有着更出色的表现
。通过以上的对比，我们可以看出 ，捷豹XEL和奥迪A4L在各自擅长的领域都有着出色的表现。

捷豹XEL的落地价格在23万左右
，月销量仅500上下 。在这一价位，我们能买到的油车可能仅仅是A4L的盖板 ，而电车则琳琅满目
，如小米SUV、毛豆汉海豹 、极氪00小鹏P7等
。

捷豹XE，作为一款中型车 ，与宝马3系
、奥迪A4L、奔驰C级等车型处于同一级别。其定位明确
，与这些竞争对手相当 。捷豹XE提供国产版和进口版两种选择
。

款捷豹XEL 0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版包牌过户价188万元，较新车指导价318万元大幅下降 ，需结合购车流程 、补贴政策及车况综合评估性价比。

1
、在激烈的市场竞争环境下
，捷豹XEL要想脱颖而出并非易事，即使降价促销 ，也难以在短时间内改变市场格局 。消费者购车观念变化 随着消费者购车观念的逐渐成熟和理性，他们在购车时不再仅仅关注价格和品牌
，而是更加注重车辆的综合性能、品质 、售后服务、保值率等多方面因素
。

2
、捷豹XEL这个车只能说有运动标签，而且底盘非常的软 ，最大的优势就是铝制车身
，在城市代步起来比较的轻快！同时，七折豹的名头也是很响的 ，新款XEL只要28万
，如果真的在你的预算范围之内，是完全可以入手的。

3、但既然被称为XEL ，就加长了XEl是Long的意思
，但与BBA的同级车相比，XEL车身尺寸稍大的每个人都瞬间将焦点对准了这辆车 ，捷豹EL是一辆比较冷的车 。 优雅的体育与英式风格相融合
，深受大家的喜爱
。 因为以前价格很高，所以大家都不太关注这辆车。 现在这么大的折扣 ，这辆车成了很多人的选择之一 。

4 、把宝马3系送上了“神坛
”，其实宝马3系的这些特点捷豹XEL同样都有
，并且在运动感方面还要更加纯粹一些，起码它没有向舒适性妥协 ，但是它不知道
，国人在注重操控性的同时，对舒适性也有着很高要求 ，强化操控性
、弱化舒适性就注定了捷豹XEL早晚会沦为“小众车”。

5、为什么豪华品牌的捷豹越来越没有存在感 在我看来捷豹XEL卖不好的原因也蛮多的
。首先就是国产化
，这原本是件好事，因为国产合资 ，会在价格上有优势
，而且会为本土特色，推出加长轴距车型。但捷豹路虎并没有抓住机会 ，反倒是拉低品牌价值从豪华到二线豪华
，从二线豪华到不豪华，发展历程是一天不如一天 。

6 、当然 ，如果你是一个从一而终的人，买来就一直开
，这车还是没问题的，但是要做好维修保养费用高的问题
。捷豹XEL虽然降到了凯美瑞
、亚洲龙的价格 ，但它始终是个豪华车
，在维修费用和保养费用上自然要高出很多。

1、在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构 ，前搭配了双叉臂式独立悬架
，后多连杆独立悬架 。总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的 ，虽然有小毛病
，但是人也无完人，更别说机械品
。值得一提的是 ，捷豹XEL还是全铝车身
，在操控上和产品力上确实不差，不过在保值率上并不高 ，这个不可否认。

2 、捷豹XEL在20万出头价位中操控比肩宝马3系，且具备高性价比
，是值得考虑的豪华品牌车型 。以下从外观
、动力、价格等方面详细介绍：外观：延续家族设计，运动气息足捷豹XEL延续家族式设计 ，具有浓厚英国风格
。车头造型宽大扁平
，两侧大灯组狭长犀利，运动气息十足 ，贴合当下年轻人审美观点。

3 、当前豪华品牌市场大部分份额已经被BBA所瓜分
，二三线豪华品牌不得不降价求销量 。除了大家都知道的凯迪拉克
、林肯等美系豪华品牌，英伦品牌捷豹同样也有着极高的终端优惠 ，同时产品竞争力丝毫不比BBA差
。例如旗下运动轿车捷豹XEL。

1、要在几年前
， 捷豹XEL和丰田凯美瑞是万万没可能放在一起做对比的，一个英伦轿跑 、一个日本家轿 ，或许一辈子都不会有交集——但是
，捷豹XEL降价了 。

2、相比XEL，凯美瑞无疑是“性价比 ”更高的那一个。动力表现不输 ，油耗水平碾压，设计上只能说各擅其场
，操控方面也有不错的表现
。再加上广汽丰田多年来累积的质量口碑，以及相当低的后期费用。如果是从日常家用的角度考虑 ，在25万这个级别
，凯美瑞双擎无疑是更合适的选择 。

3
、目前终端售价已经降到20万左右，虽然不管是品牌 ，还是级别
，捷豹XEL都全方位吊打凯美瑞、雅阁
。但是选择这些车型的消费者目的是家用，捷豹品控一直饱受诟病 ，因为小众车
，售后保养价格比较昂贵，如果拿来家用 ，那么会劝退很大一部分重视经济性和稳定性的用户。

4 、0T+8AT+纵置后驱的捷豹XEL裸车价低至23万
，在20多万预算下是极具性价比的豪华品牌中型轿车选择 。具体分析如下：价格优势显著：捷豹XEL指导价为298万－308万，但目前优惠幅度超过6万 ，标配版本裸车价仅需23万左右
。