1 、凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统、空调系统等存在故障 。 悬挂系统调校问题: 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳 ,导致行驶不稳定,容易出现颠簸和摇晃等情况。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时,忽略了舒适性的考量。

2、冷车挂挡时顿挫感较强 。这种情况只限于冷车时挂挡才出现 ,当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱,只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。 发动机支架共振 。车速在50~60迈,转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。
3 、凉车挂档时抖动感较强。这类状况只仅限于凉车时挂档才发生 ,当车子_度升高后那样的现象就不可能发生。抖动感关键来自变速器,只需配用通用性10AT变速器的车型都一般会发生 。发动机支架共震。时速在50~60迈,转速比在1200~1500上下轻一点油门踏板时汽车发动机会出_异常响声并随着车体颤动。
4、综上所述,凯迪拉克CT5在动力系统方面存在一些被提及较多的问题 ,并且在价格定位和后排空间方面存在一定的劣势,这些因素可能导致部分消费者在考虑购买时会持谨慎态度 。
5、凯迪拉克CT5,这款豪华车型近期质量问题频现 ,引发了广泛关注。其问题产生的原因有多方面,以下为您深入解析。操控性过度关注与乘坐体验失衡 凯迪拉克CT5在设计上过度注重操控性,这在某种程度上影响了其车内NVH(噪音 、振动和刺耳声)控制 。
凯迪拉克CT5的后期故障率并不能一概而论地说很高或很低。存在较高故障率观点 有观点认为 ,凯迪拉克CT5在后期使用过程中,确实存在一些较为常见的小毛病。例如,门把手容易出现故障 ,导致车门无法从外部顺利打开,这通常是由于门把手使用次数过多,内部簧片触点间隙变大所致 。
凯迪拉克CT5后期故障率并不高。新车出厂时都经过严格质量检测 ,使用初期故障概率较低。作为凯迪拉克在中国市场销量较好的车型,CT5质量表现出色,投诉销量比仅为万分之64 。从网上故障排名看,CT5排在第14名 ,但很多所谓“故障”实际不算问题,例如季节冷热交替导致风有异味,更换空调滤芯即可解决。
凯迪拉克CT5的故障率在同级别车型中处于中等水平。它与其他竞品相比 ,有一些明显区别。外观上,CT5采用了独特的钻石切割设计语言,线条硬朗且富有张力 ,辨识度极高 。相比之下,部分竞品车型的外观设计较为常规。动力方面,CT5搭载的0T发动机匹配10AT变速箱 ,动力输出强劲且换挡平顺。
CT5的故障率情况在不同维度有不同表现 。从一些用户反馈来看,CT5并非故障率极高。它在设计和制造工艺上有一定水准,整体质量较为可靠。其发动机、变速箱等核心部件通常能保持稳定的运行状态 。在日常使用中 ,很多车主能正常驾驶较长时间而未遇到严重故障。
凯迪拉克CT5被车主反馈较多的通病中,最严重的三个原因包括空间设计不合理、油耗较高以及变速箱顿挫。 空间设计不合理CT5采用纵置后驱布局和溜背造型,导致车内空间分配受限 。后排腿部和头部空间被严重挤压,中间地台凸起较高 ,影响中间乘客的乘坐体验。
不建议购买的原因:价格定位尴尬:凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元之间,优惠后起步价仍需24万多。这一价格区间使得其定位略显尴尬,预算不足的人会选择更便宜的车型 ,而预算充足的人则更倾向于宝马3系、奥迪A4L等一线豪华品牌B级车 。
凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统 、空调系统等存在故障。 悬挂系统调校问题: 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳,导致行驶不稳定,容易出现颠簸和摇晃等情况。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时 ,忽略了舒适性的考量。
发动机与变速箱问题 发动机抖动和异响:部分车主反映,凯迪拉克CT5 2025款的发动机存在抖动和异响的情况 。这可能与发动机机脚胶老化有关,但值得注意的是 ,厂家已经针对此问题优化了配件材料,新款车型的投诉率有所下降。
ct5有两个通病,分别是发动机抖动和发动机在1500转时有明显异响。以2021款凯迪拉克CT528T技术型为例:这款车的生产厂商为上汽通用凯迪拉克 ,级别为中型车,进气形式为涡轮增压,最大马力为237ps,最大扭矩为350nm 。
而根据车质网的数据可以了解到 ,2020款和2021款凯迪拉克CT5被投诉最多的问题主要是变速箱异响、发动机故障灯亮、发动机异响 、发动机抖动等,由此可见这款车在动力系统方面还有较大的提升空间,而2022款车型因为上市时间比较短 ,所以目前投诉的故障问题并不多。
1、凯迪拉克CT5 2025款并非毛病多,但存在一些常见问题。发动机与变速箱问题 发动机抖动和异响:部分车主反映,凯迪拉克CT5 2025款的发动机存在抖动和异响的情况 。这可能与发动机机脚胶老化有关 ,但值得注意的是,厂家已经针对此问题优化了配件材料,新款车型的投诉率有所下降。