为什么城市没人开牧马人？牧马人在城市开的缺点主要有三个方面：配置低、舒适性低 、风噪较高。首先 ，牧马人作为一款越野车型，其配置相对较低 。在城市中行驶时
，较低的配置无法满足城市道路的复杂需求，容易出现故障 ，给车主带来不便。其次
，牧马人的舒适性较低
。

**使用场景受限**：不是所有人都有机会经常去越野，大部分时间还是在城市道路行驶 ，牧马人的越野性能在城市里施展不开
，其优势无法充分体现。但对于热爱越野、追求个性和硬派风格的消费者来说，牧马人依然是很受欢迎的车型 。

原因如下： **价格因素**：牧马人的售价相对较高 ，入门级车型也需要一定预算
，后期的保养维护成本也不低，这使得一些消费者望而却步
。 **用途受限**：它的越野性能强大 ，但在城市日常通勤中
，舒适性欠佳，比如噪音大
、油耗较高等 ，不太适合长时间在拥堵路况下行驶。

这主要是因为其配置较低、舒适性不高以及风噪较大等原因 。首先，牧马人并没有配备太多的豪华配置
，如电动座椅 、空调
、音响系统等，这使得它在城市中的使用并不如其他豪华车型舒适
。其次 ，牧马人的底盘设计和悬挂系统并不适合城市道路
，导致其在行驶时的舒适性较差。

1、车叔不推荐购买Jeep牧马人4xe的原因主要有以下几点：销量表现不乐观：以牧马人为代表的Jeep系列车型在近几年的销量表现很不乐观，这次推出新能源版本其销量到底如何还要打一个问号 。目标用户定位偏差：Jeep官方希望通过该款车型吸引本不属于牧马人的用户 ，这些用户可能担心牧马人的油耗高
，而插混版本则能打消他们的顾虑
。

2 、牧马人确实不太适合日常使用，买牧马人的不多的原因主要有以下几点：驾驶体验不佳：牧马人的高底盘和庞大车身设计虽然提升了越野性能 ，但在城市道路上驾驶时
，较大的行驶阻力和车内噪音会让人感到不适。车身晃动频繁，驾驶体验相对较差 ，不太适合日常通勤 。

3
、牧马人很少人买的主要原因如下：外观设计小众：牧马人的外观设计独特且个性鲜明
，这种特殊性使得它在市场上显得较为小众
。虽然这种设计对于追求个性化消费者来说具有吸引力，但同时也限制了其受众范围 ，使得它难以吸引更广泛的消费者群体。

4、那就是喜欢这款车的狂野和功能，不喜欢这款车的人
，也都很相似，那就是不喜欢它的外形 ，虽然它的线条也是比较硬朗的
，但是我总觉得少了点时尚感和现代元素 。但是有一说一，这个车型自诞生以来 ，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往
，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。

025款牧马人柴油版凭借强劲扭矩 、卓越越野性能及低油耗 ，成为越野爱好者的理想选择
。其平衡了极限通过性与日常实用性
，尤其适合长途探险或高频越野需求的用户。

柴油版：4T发动机峰值扭矩480N·m，1500转爆发最大扭矩 ，油耗低至5L/100km
，配合78L油箱实现1200km续航，专为长途穿越与重度越野设计 。Hi4-T插混版：综合功率300kW
、扭矩750N·m ，WLTC纯电续航105km，综合油耗低于7L/100km
，支持6kW外放电功能，兼顾城市通勤与越野场景
。

上面聊到的价格都不怎么接地气 ，来款亲民些的。五十铃在皮卡领域口碑向来不错
，旗下车型耐用程度不输丰田 。它搭载了9T和0T两款柴油发动机，加上800mm的涉水深度 ，以及电控分时四驱系统
，绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选
。

所有牧马人均为四轮驱动，并提供多种发动机。标配是V6 ，或者购买者可以选择笨拙的涡轮增压4缸
，轻度混合动力辅助的V6或去年首次亮相的出色粗壮柴油V6 。2021年新推出的牧马人4xe是一款插电式混合动力吉普车，估计只有25英里的纯电动行驶里程
。牧马人是畅销产品 ，拥有一流的转售价值。但是竞争在加剧 。

从外观来看
，这款车似乎是非常安全的样子
。日前IIHS公布了2020款美版Jeep牧马人的主驾驶位正面25%偏置碰撞测试结果，在该项目中 ，IIHS只给了牧马人及格（M）的评价结果。

1、排量牧马人是否值得买取决于个人的需求和偏好 。动力与越野性能强劲：8排量牧马人搭载了一款能够提供146kW最大功率和315牛·米最大扭矩的发动机，动力表现十分强劲
，适合高强度越野和重载行驶。底盘非常扎实，通过性特别好 ，能轻松应对各种复杂路况
，是越野爱好者的理想选择
。

2 、排量的牧马人是否值得购买，这取决于个人的需求和偏好。对于一些越野爱好者来说 ，它可能是个不错的选择 。首先
，8排量的发动机能提供相对充足的动力，在面对复杂路况如陡坡
、泥泞地等时 ，更有信心去应对
，能轻松实现脱困
。

3、如果您是深度越野爱好者，对动力有较高要求 ，且不介意较高的油耗等因素
，那么8排量牧马人是值得考虑的。但要是更注重日常经济性和环保等，可能需要综合权衡后再做决定 。总之 ，是否值得买要结合自身实际情况来判断
。

4 、现在对JEEP的评价，包括大切
，指南针，尤其是牧马人 ，都是牺牲了舒适性
，但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了 。

5、同排量对比 ，一台8T带涡轮的发动机
，其油耗肯定高过8L自然吸气发动机
。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较 ，涡轮发动机因为排量更小
，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。

1
、不会觉得吃力 ，主要的问题是油耗会增加 。对于140公里/小时和150公里/小时的速度
，牧马人可以轻松应对
。不过，一旦超过120公里/小时 ，你可能就要面临罚款了。值得注意的是，这款车型的强项在于其出色的越野性能 。在高速公路上驾驶牧马人时
，虽然不会感觉吃力，但需要特别注意车速限制。

2、然而 ，四门版虽然轴距加长
，带来了更大的乘用空间，但越野能力稍逊一筹 ，尽管配置相同
，但对通过性的牺牲让其在极限路况中略显吃力
。四门版牧马人虽然在应对复杂路况时可能受限，但更长的轴距带来的是更大的装载空间 ，适合携带更多装备和乘客一同探索。

3 、中后段的加速过程稍有些吃力
，不过，在经过了动力的缓慢攀爬 ，将这台牧马人0L车型悠起来后
，一切又将回到从容 。综合这台发动机的动力表现与变速器的匹配，这台换装了0L发动机的牧马人还是足以应对城市道路的动力需求
。不过 ，对于中后段的动力表现看来，其在中后段的加速过程还是有些吃力。

1
、牧马人跑长途的可靠性相对一般
，不是最理想的选择 。以下是几个方面的详细分析：车辆定位与舒适性 牧马人作为一款越野型SUV，其设计初衷是为了应对复杂的越野路况 ，而非长途高速行驶
。因此
，在舒适性方面，牧马人相较于轿车存在一定差距。长时间驾驶 ，尤其是长途行驶
，可能会给驾乘者带来不适 。

2、牧马人跑长途的可靠性相对一般，不是其最佳使用场景
。以下是对这一结论的详细解释： 车辆定位与舒适性 越野定位：牧马人作为一款越野型SUV ，其设计初衷是为了应对复杂的越野环境
，而非长途高速驾驶。因此，在舒适性方面 ，它可能无法与轿车或专为长途驾驶设计的SUV相媲美 。

3 、可靠性经过实践验证：牧马人作为一款专为长途自驾设计的车型
，已经通过多次长途自驾实践证明了其可靠性
。例如，有车友驾驶牧马人完成了从西藏到新疆的5万公里自驾之旅 ，全程顺畅无阻。越野性能极其出色：无论是城市道路还是野外环境，牧马人都能轻松应对各种路况 。

4
、牧马人跑长途的可靠性相对较低
，不是最佳选择。以下是对这一结论的详细解释：定位与舒适性 越野定位：牧马人作为一款越野型SUV，其设计初衷是为了应对复杂的越野路况 ，而非长途高速行驶
。因此
，在舒适性方面，它可能无法与专为长途驾驶设计的轿车或某些城市SUV相媲美。