在空间方面 ，劲炫并非强项 。作为一台入门级的紧凑型SUV
，劲炫的前后排乘坐空间与日产逍客等竞争对手相差无几
。后排乘坐空间稍显紧凑，特别是头部空间不足。不过 ，座垫厚实且填充物偏软
，长时间乘坐也不会感到过于疲劳 。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间较为平整 ，但整体空间表现只能算中规中矩
，适合日常放置一些大件物品
。

质量可靠：三菱劲炫6排量发动机在质量方面表现出色，经过严格的制造和测试流程 ，确保了其长期使用的稳定性和耐用性。可靠性高：该发动机在可靠性方面也值得称赞，能够在各种工况下稳定运行
，减少了故障发生的概率，为用户提供了更加安心的驾驶体验 。

三菱劲炫在经过8年的使用后 ，其品质和性能依然得到了车主们的广泛认可
。这得益于三菱汽车对品质的严格把控和技术的不断创新
，使得三菱劲炫在长时间的使用过程中依然能够保持良好的状态。操控稳定 三菱劲炫的操控稳定性是其一大亮点 。

个人对三菱劲炫的印象非常深刻，它的外观设计相当吸引人 ，充满动感
，给人一种时尚前卫的感觉。相比之下，本田CR-V则显得更为传统和稳定 ，它在市场上的保有量较大
，二手市场上的保值率也很不错
。不过，由于劲炫是进口车型 ，后期的维修和保养费用可能会相对较高。

除此之外
，三菱劲炫在内饰和配置方面也表现出色 。车内空间宽敞，座椅舒适 ，为乘客提供了良好的乘坐体验
。同时，车辆的音响系统和空调系统也相当出色
，能够为乘客带来愉悦的乘车环境。此外，该车还配备了先进的驾驶辅助系统 ，如盲点监测、车道保持辅助等
，进一步提升了行车的安全性和便捷性 。

1 、十大不能买三菱劲炫的理由归纳如下：车身规格无优势：三菱劲炫的车身长度和宽度相对较短，这在视觉上可能让人感觉车辆不够霸气
。后备箱空间小：无论是初始状态还是座椅放平后的最大容量 ，劲炫的后备箱空间在同级别车中都显得尤其小
，这对于SUV来说是一个致命缺陷。

2
、大家从同级别车相对性比看来，三菱劲炫的车身规格并没有很大优点 ，车身长短和总宽登过短
，过短的车身会直接影响到__上，一眼看以往就感觉该辆车不足霸气侧漏 。但是好在日系车或是能好好地运用空间的 ，在车身规格不占上风的情形下
，轮距上或是_有变小，乃至比传祺gs4还需要长
。

3、我们从同级别车相对比来看 ，三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，车身长度和宽度上过短
，过短的车身会影响到视觉上，一眼看过去就觉得这辆车不够霸气。不过好在日系车还是能好好利用空间的 ，在车身尺寸不占优势的情况下
，轴距上还是没有缩小，甚至比传祺gs4还要长 。

4 、缺点： 钣金太薄：车辆的钣金厚度较薄 ，可能在一定程度上影响车身的刚性和安全性
。此外
，较薄的钣金也更容易受到外界因素的损伤。 空间较小：三菱劲炫的内部空间相对有限，尤其是后排座椅和行李厢空间 ，可能无法满足大家庭或需要携带较多行李的消费者的需求 。

在空间方面
，劲炫并非强项。作为一台入门级的紧凑型SUV，劲炫的前后排乘坐空间与日产逍客等竞争对手相差无几
。后排乘坐空间稍显紧凑 ，特别是头部空间不足。不过
，座垫厚实且填充物偏软，长时间乘坐也不会感到过于疲劳 。后排座椅支持比例放倒 ，放倒后空间较为平整，但整体空间表现只能算中规中矩
，适合日常放置一些大件物品
。

缺点： 空间略显局促：作为紧凑型SUV，劲炫在乘坐空间上与对手相仿 ，但后排头部空间略显局促。 人性化设计待提升：换挡杆设计和机械手刹的配备显示出劲炫在人性化设计上还有提升空间 。 噪音控制待加强：尽管动力平稳
，但劲炫在噪音控制方面还有待提升
。

十大不能买三菱劲炫的理由归纳如下：车身规格无优势：三菱劲炫的车身长度和宽度相对较短，这在视觉上可能让人感觉车辆不够霸气。后备箱空间小：无论是初始状态还是座椅放平后的最大容量 ，劲炫的后备箱空间在同级别车中都显得尤其小
，这对于SUV来说是一个致命缺陷 。

在空间表现上，劲炫并非优势 ，尤其是后排空间
，与逍客等竞品相比，头部空间略显不足 ，虽然座垫厚实
，软硬适中，但长途乘坐可能略感局促
。座椅支持60：40比例放倒 ，实用性一般。

定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm
，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用 ，略微凸起的地板影响不大
，能够满足大部分出行需求 。劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全 ，常用配置应有尽有
，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货
。

不过 ，劲炫在功能和人机工程学方面仍有改进空间。例如
，换挡杆位置设计较为靠前，需要伸长手臂或身体前倾才能挂入P档 。此外 ，驻车机构仍采用机械手刹
，这在如今10万以上的车型普遍配备电子手刹的环境下显得落后。在空间方面，劲炫并非强项
。

缺点： 空间略显局促：作为紧凑型SUV ，劲炫在乘坐空间上与对手相仿，但后排头部空间略显局促。 人性化设计待提升：换挡杆设计和机械手刹的配备显示出劲炫在人性化设计上还有提升空间 。 噪音控制待加强：尽管动力平稳
，但劲炫在噪音控制方面还有待提升
。

在此背景下，广汽三菱新劲炫以合资紧凑型SUV身份入局 ，起售价98万元
，填补了合资品牌在10万元级市场的空白，与奕歌
、欧蓝德形成10万-20万元级市场的完整覆盖 ，强化了品牌竞争力。

三菱劲炫ASX：曾经的老将
，如今的挑战 作为紧凑型SUV市场的一员，三菱劲炫ASX曾凭借出色的机械性能赢得过良好的口碑 。然而 ，如今它的销量却遭遇了滑铁卢
，逐渐被边缘化
。让我们剖析一下，为何劲炫的吸引力大不如前。

售后服务网络不完善：在一些地区 ，三菱的售后服务网络可能不够完善
，影响了消费者的购买决策 。保值率相对较低：三菱劲炫在二手车市场的保值率可能不如一些竞争对手，这也影响了消费者的购买意愿
。综上所述 ，三菱劲炫在面临激烈的市场竞争、品牌认知度不足 、产品竞争力有待提升以及售后服务和保值率问题等多方面因素的影响下，导致其销量不佳。

劲炫销量下滑的原因主要包括市场竞争激烈
、空间和家用化不足等问题
，同时它也存在一些优缺点 。优点： 外观设计时尚：劲炫的前脸融合了传统SUV的稳重与前卫元素，C型镀铬饰条等点缀使其看起来既威严又不失时尚感
。

首先 ，从外观设计来看
，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型 ，又融入了前卫设计元素
，带来强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相比变化不大，整体轮廓和腰线设计相对常规 。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm ，轴距2670mm
，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中，其优势并不突出。

首先 ，外观设计上
，劲炫的前脸沿袭了奕歌的风格，保留了SUV的硬朗线条 ，同时融入了现代感十足的元素，营造出强烈的视觉冲击
。车身侧面与旧款相似
，但轴距仅为2670mm，在与日产逍客（轴距2706mm） 、现代ix35（2700mm）、福特领界（2714mm）等竞品相比时 ，显得稍显逊色。

三菱ASX劲炫以其时尚的外表和进口三菱发动机系统的良好口碑
，在市场上占有一席之地 。然而，销量并未达到预期 ，这主要归因于内饰的粗糙和配置的相对匮乏
。尽管如此
，其在设计和实用性方面仍有许多可圈可点之处。从外观来看，ASX劲炫采用了三菱家族式的设计语言 ，整体造型硬朗且霸气 。

1
、后排乘坐空间稍显紧凑
，特别是头部空间不足
。不过，座垫厚实且填充物偏软 ，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。后排座椅支持比例放倒
，放倒后空间较为平整，但整体空间表现只能算中规中矩 ，适合日常放置一些大件物品 。试驾车型搭载了一套0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成
。

2、三菱ASX劲炫的外观设计颇具运动感，尤其是EVO10代的大嘴设计
，显得犀利且充满力量感。这款车型采用了0L自然吸气发动机，最大功率达到110kW ，最大扭矩为197Nm
，配备了MIVEC技术，这在同级车中表现优异 。与日产逍客的同排量发动机相比 ，三菱劲炫在功率方面略占优势
。

3 、整体质量和性能表现：经过市场反馈和用户评价
，ASX劲炫的品质和可靠性表现良好，没有明显的质量问题。小问题情况：虽然汽车在使用过程中可能会有一些小问题 ，但这些问题并不特别突出
，也不会对车辆的正常使用产生太大影响 。