1、解决方案一：延长原地暖车 在零下20度环境中，提前暖车5分钟 ，然后关闭引擎
，再次启动，让水温自然提升 ，这将有助于冷保护自动解除 。方案二：分段暖车 先暖车1-2分钟
，随后以最低怠速行驶500-1000米，停车熄火 ，再重新启动
。这样，冷保护的时间将缩短大约三分之二。

2 、虽然症状类似
，但第二次不是冷保护，叫二次保护更贴切点 。有好几种工况下 ，车辆都会启动液力变矩器不锁止或立即解锁的程序
，例如变速箱过热
、扭矩负荷过大等
。

3、等待几分钟再行驶：建议在冬季冷启动后等待几分钟，让变速箱油液温度升高 ，再开始行驶
，这样可以减轻冷保护状态的影响。注意驾驶习惯：在冷保护状态下，避免急加速和急刹车等激烈驾驶行为 ，以保护变速箱 。总结 奇骏CVT变速箱在冬季使用时
，车主们需要注意冷保护功能的影响，并采取相应的措施来应对。

4 、当然 ，如果车辆在交付时存在明显的问题
，比如冷保护功能失效等，车主可以联系经销商或厂家进行反馈 ，必要时可以寻求法律途径维护自己的权益
。同时，车主也可以通过加强日常维护
，比如定期检查车辆状况
、及时更换机油等，来提升车辆的整体性能。总的来说 ，奇骏作为一款较为成熟的车型
，在很多方面都表现出色 。

5、冷保护持续时间：一般来说，这种冷保护状态会持续大约5分钟 ，或者当车辆行驶了大约5公里后
，它会自动解除
。冷保护的意义：奇骏的冷保护系统虽然会在低温启动时稍显谨慎，但它旨在确保发动机在严寒条件下能够得到充分保护 ，保证其稳定且安全的运行性能。这是一种对车辆耐用性和安全性的负责任设计 。

1 、【太平洋汽车网】18款奇骏是国六排放
。奇骏是东风日产旗下的一款紧凑型suv
，现在在售款为2019款。新奇骏通过全新升级的智能驱动技术，确保畅快通行 。全新调校升级的智能全模式四驱4×4-i ，提供2WD、AUTO
、LOCK三种驱动模式切换
，在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例
。

2、是的。市面上在售的奇骏车型为2019款 ，于2018年8月上市，符合国六b的排放标准 。目前在售款为2019款
，官方指导价为188万元-213万元
。根据各4s店的不同，优惠程度从2万元-3万元不等 ，综合经销商参考价为108万元-293万元。

3 、026款日产奇骏（国产版本）尚未在中国大陆正式上市 。以下是关于该车型的详细信息：全球发布与预售情况2026款日产奇骏已于2025年9月18日在日本市场首发
，同时美国市场同步开启预售。这一时间节点标志着该车型在全球主要市场的布局正式启动，但中国大陆市场的进度与海外存在差异
。

4
、轮圈规格19款奇骏采用的是R18轮圈 ，而20款奇骏在轮圈规格上进行了升级
，采用了R19轮圈。这一变化使得20款奇骏在外观上显得更加大气，同时也可能在一定程度上提升了车辆的行驶稳定性和操控性 。配置差异20款奇骏在配置方面进行了显著的升级
。

5、宽大的空间和柔软的座椅仍然是新款奇骏的卖点。动力方面 ，依然提供0L和5L两种动力选择
，动力的参数也没有变化，0L为111kW 、151马力以及194Nm扭矩；5L为133kW
、181马力以及239Nm扭矩 。两者匹配的都是CVT变速箱 ，排放符合国六标准
。

1、款x-trail指的是2018款东风日产奇骏。它是一款在国内市场较受欢迎的紧凑型SUV 。2018款奇骏在外观上延续了家族式设计风格
，整体造型硬朗且富有力量感
。前脸采用了V-motion设计语言，搭配犀利的大灯组 ，视觉效果较为出众。车身线条流畅，侧面看去比例协调 。车尾部分简洁大方
，后保险杠的设计增加了车辆的整体层次感
。