Jeep大指挥官0T的通病主要集中在空间设计、车身异响 、电子系统与变速箱
、发动机、防冻液泄漏及其他细节方面，具体如下：第三排空间实用性差作为7座SUV ，第三排座椅设计存在明显短板 。座椅高度较低且腿部空间局促
，成年人长时间乘坐易产生疲劳感，舒适性不足 ，更适合短途应急或儿童使用
。这一缺陷在同级别车型中竞争力较弱。

天窗异响：大指挥官的天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会发出异响
，虽然声音不大，但长时间下来可能会让人感到烦躁 。 传动轴异响：无论是行驶过程中还是原地打方向 ，大指挥官的传动轴总会在某个位置发出异响
。 油耗高：大指挥官的油耗相对较高
，对于一些驾驶者来说可能是一个短板。

Jeep大指挥官存在的小毛病主要包括以下几点：内饰异味：部分车主反映新车内饰存在异味，需要进行长时间通风处理 。悬挂减震效果一般：行驶在颠簸路段时 ，车辆的舒适性较差
。刹车异响：在急刹车时，部分车主会遇到刺耳的刹车异响。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下
，空调制冷效果不尽如人意 。

车内的储物空间偏少，或许只是但对于我而言 ，因为的平常的东西比较多。第二排的横向空间不是很大
，做两个人的话刚刚还，很舒服 ，坐三个人的话有些拥挤
，后排中间的地板还是有一些凸起
。刹车的感觉偏软，还是需要多加的适应 ，隔音表现的算很棒了
，可是发动机的噪音还是可以传入车内。

全景天窗异响 。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响，虽然响声并不大 ，但_间久了的确挺讨厌
。打方位时传动轴异响。不论是行车历程中或是原地不动打方位
，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响 。多媒体视频突然声音非常大
。

大指挥官通病盘点 天窗异响。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响，虽说声音不大 ，但时间久了确实挺烦人 。 打方向时传动轴异响
。无论是行驶过程中还是原地打方向，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响。 多媒体系统忽然音量很大 。

Jeep大指挥官存在的小毛病主要包括以下几点：内饰异味：部分车主反映新车内饰存在异味
，需要进行长时间通风处理
。悬挂减震效果一般：行驶在颠簸路段时，车辆的舒适性较差。刹车异响：在急刹车时 ，部分车主会遇到刺耳的刹车异响 。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下
，空调制冷效果不尽如人意。

Jeep大指挥官0T的通病主要集中在空间设计 、车身异响
、电子系统与变速箱、发动机 、防冻液泄漏及其他细节方面，具体如下：第三排空间实用性差作为7座SUV ，第三排座椅设计存在明显短板
。座椅高度较低且腿部空间局促
，成年人长时间乘坐易产生疲劳感，舒适性不足 ，更适合短途应急或儿童使用。

常见故障集中 后视镜稳定性差：高速行驶时出现晃动
、咬合松动问题； 内饰与机械异响：中控台、座椅及底盘连接处易产生异响
，部分车主反映发动机故障灯频繁亮起； 变速箱顿挫：手自一体变速箱换挡逻辑模糊，低速换挡存在明显冲击感 。

全景天窗异响
。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响 ，虽然响声并不大
，但_间久了的确挺讨厌。打方位时传动轴异响 。不论是行车历程中或是原地不动打方位，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响
。多媒体视频突然声音非常大。

大指挥官通病盘点 天窗异响 。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响 ，虽说声音不大，但时间久了确实挺烦人
。 打方向时传动轴异响。无论是行驶过程中还是原地打方向
，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响 。 多媒体系统忽然音量很大
。

大指挥官发动机的通病主要包括启动困难 、异响以及熄火问题。首先，发动机启动困难可能是由于电池电量低、点火线圈故障或机油过粘
、过旧所导致的 。针对这些问题 ，车主可以检查电池电量并及时充电或更换电池
，更换故障的点火线圈，以及定期更换合适粘度的新机油 ，来确保发动机能够顺利启动。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱的真实油耗在城市路况下大约为每百公里12至14升
，在高速公路或顺畅驾驶条件下可以降至每百公里9至11升
。以下是关于Jeep大指挥官四驱版油耗的详细分析：官方数据与车主反馈：Jeep大指挥官四驱版的油耗数据是基于官方测试和车主实际使用反馈得出的。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱的真实油耗在不同路况下会有所浮动，但综合工况下官方数据约为8升/100公里 。以下是具体分析：官方数据：Jeep大指挥官四驱版在综合工况下的油耗约为8升/100公里
。但请注意 ，这只是理论值
，实际油耗会因多种因素而有所变化。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱版的真实油耗大约在10到13升每百公里之间 。具体来说：实际驾驶油耗：根据专业评测团队的实地测试，广汽菲克Jeep大指挥官四驱版在实际驾驶中的百公里油耗通常在10到11升左右 ，这是一个相对合理的范围
，尤其是在考虑到其四驱系统和车身重量的情况下
。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱的真实油耗大约在每百公里10-11升左右。具体油耗可能会受到以下因素影响：路况：不同的道路条件，如高速公路、城市道路或山路等 ，都会对油耗产生影响 。驾驶习惯：驾驶员的驾驶风格，如急加速 、急刹车等
，也会直接影响油耗
。

大指挥官四驱车型实际油耗约为10升左右。此车因装备四驱系统及较重车身，对比同级车型 ，其油耗稍显偏高 。作为中大型SUV定位
，该车油耗数据对消费者而言还是可以接受的
。发动机排量越大，耗油量通常越高 ，但发动机排量与汽车油耗之间并无固定换算公式。影响汽车油耗因素繁多
，难以量化 。

JEEP大指挥官（较新车型）不建议轻易购买的观点：部分观点认为其二手性价比一般，主要因它是道奇酷威的换壳换标车型 ，技术平台相对老旧。动力表现中规中矩
，且油耗较高（百公里约8升以上），长期使用成本偏高
。

价格因素：大指挥官的价格相对较高 ，可能超出了部分消费者的预算范围
，导致销量受到影响。

最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象 ，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官 。说到底还是可靠性给不了人太大信心
。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱版的真实油耗大约在10到13升每百公里之间。具体来说：实际驾驶油耗：根据专业评测团队的实地测试，广汽菲克Jeep大指挥官四驱版在实际驾驶中的百公里油耗通常在10到11升左右
，这是一个相对合理的范围，尤其是在考虑到其四驱系统和车身重量的情况下 。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱的真实油耗大约在每百公里10-11升左右
。具体油耗可能会受到以下因素影响：路况：不同的道路条件 ，如高速公路
、城市道路或山路等
，都会对油耗产生影响。驾驶习惯：驾驶员的驾驶风格，如急加速、急刹车等 ，也会直接影响油耗 。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱的真实油耗在城市路况下大约为每百公里12至14升
，在高速公路或顺畅驾驶条件下可以降至每百公里9至11升
。以下是关于Jeep大指挥官四驱版油耗的详细分析：官方数据与车主反馈：Jeep大指挥官四驱版的油耗数据是基于官方测试和车主实际使用反馈得出的。

广汽菲克Jeep大指挥官四驱的真实油耗在不同路况下会有所浮动，但综合工况下官方数据约为8升/100公里 。以下是具体分析：官方数据：Jeep大指挥官四驱版在综合工况下的油耗约为8升/100公里
。但请注意 ，这只是理论值
，实际油耗会因多种因素而有所变化。

1 、Jeep大指挥官是一款专为中国市场打造的“全路况 ”7座大SUV，既适合家庭使用 ，也能满足男性用户对车辆性能与情怀的追求 。以下是对其核心特点的详细阐述：真7座设计
，兼顾每个座位的舒适性空间布局：轴距达2800mm，采用“七个人都是VIP
”的设计理念 ，第三排座椅同样舒适，避免“伪7座”的拥挤感。