改装案例与扩展性行业应用：已有多例改装为消防车、地质勘探车的案例，验证了其多功能性。扩展接口：底盘预留了多种安装接口 ，便于快速加装设备（如通信天线 、探测仪器等）
，支持快速定制化开发 。东风猛士M50的底盘改装潜力源于其军用基因与民用化升级的结合，无论是功能拓展还是性能强化 ，均能通过合理改装实现
。

猛士滑板越野平台MORA：支持多车型扩展
，提供高灵活性的底盘架构，为电动化与越野性能的融合奠定基础。猛士动力MEGA POWER：采用高性能电动驱动系统 ，兼顾动力输出与能效管理，满足越野场景对动力的高要求 。猛士越野全地形智能解决方案M-ATS：通过智能算法实时调整车辆状态
，提升复杂地形下的通过性与稳定性
。

为满足用户持续升级的个性化定制需求，东风猛士科技于2024年11月上线了“猛士越野生态高定平台” ，不仅为用户提供“猛士原创整车改装 ”“猛士高奢联名定制整车
”等多样化
、高品质的高端定制服务
，还为用户建立了完善的猛士个性越野生态圈，最强改装生态逐渐枝繁叶茂。

根据现有公开资料 ，东风与襄阳合资成立的猛士越野车新公司（如猛士汽车科技公司）的公开信息主要集中于以下方面：合资背景与出资结构：该公司由东风汽车集团与襄阳地方国资共同出资成立
，定位为高端新能源越野品牌，核心业务聚焦猛士系列车型的研发、生产及销售 。

总装车间二层为呈“L”型布局的集成定制改装中心 ，可充分满足用户对车辆内饰件 、外饰件与底盘件的个性化选装与定制改装等需求
，如专属座椅
、碳纤维覆盖件、悬架关键总成等，可实现高度个性化定制。

通常指东风猛士917 ，它是东风汽车集团有限公司旗下的中大型豪华电动越野车
。以下为你详细介绍：发展历程：2023年4月18日在上海车展全球首发并开启预售
，8月25日在成都车展上市，增程版售价677万元起 ，纯电版售价677万元起。

军用版车型中，第一代东风猛士装甲车搭载的是东风康明斯EQB150柴油发动机 。该发动机为早期型号
，为车辆提供了基础的动力支持，满足了当时军用作战和运输的基本需求
。第二代军用版进行了升级 ，采用了ISDe20041电控柴油机。

猛士3A装甲车是一款性能卓越的高机动性装甲车
，在部队作战中发挥重要作用 。基础参数：采用6×6中型防雷反伏击车底盘（CTL - 181A），全重5吨 ，有效载荷6吨
，能运载8名步兵及装备
。

整车尺寸：车长6455毫米，宽2360毫米 ，高2120毫米。 轴距：4800毫米 。 发动机：搭载猛士300马力平台发动机
。 接近角：60度。 离去角：40度 。 最小离地间隙：405毫米
。 最大垂直越障高度：450毫米。 最大装载质量：3650千克 。 最高车速：可达120千米每小时。

典型车型及技术特点虎式装甲车采用进口V10发动机
，动力强劲，可适应复杂地形（如沙漠 、山地）；配备防暴发射器 ，能快速投射催泪弹、橡胶弹等非致命弹药
，主要用于城市反恐和人群控制
。其底盘经过加固，可抵御62mm步枪弹直射。

此外 ，猛士 M20 还支持用户的个性化改装，包括双发电机
、ESC 电子稳定系统、L2 级驾驶辅助 、夜视系统
、燃油加热、电动绞盘 、座位选装等 。侧看造型带来了十足的厚重感
，犹如装甲车的设计充满阳刚之气，而平直的车顶和较大的侧窗也表明了该车拥有不错的乘坐空间
。

整车长宽高尺寸为599025303225mm。搭载康明斯5T柴油发动机 ，最大输出功率为220匹马力
，峰值扭矩为820牛·米，匹配艾里逊6AT变速箱 。采用四驱系统 ，并配备有三把差速锁（前后桥均带有差速锁
，加上一把轴间差速锁），为行车提供强劲动力和优秀越野能力
。

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、二代民用版猛士防弹装甲车是一款基于军用版猛士改进而来的高性能越野车型 ，它不仅继承了军用版猛士的强悍越野能力和防护性能
，还针对民用市场进行了相应的优化和调整。以下是对该车型的详细解析：价格与定位：该车型价格昂贵，一位车主曾花费190万元购买 。

2、军用版车型中 ，第一代东风猛士装甲车搭载的是东风康明斯EQB150柴油发动机
。该发动机为早期型号
，为车辆提供了基础的动力支持，满足了当时军用作战和运输的基本需求。第二代军用版进行了升级 ，采用了ISDe20041电控柴油机 。

3 、猛士SK182装甲车具有防地雷能力
。猛士CSK182装甲车作为二代猛士改B平台的一款6人防护突击车，其设计充分考虑了战场上的多种威胁
，包括地雷等爆炸物。该车加装了装甲防护，这一设计不仅提升了其对子弹等常规武器的防御能力 ，还使其在面对地雷等爆炸物时能够提供更好的保护 。