0年前（约2013年左右） ，市场上主流的7座大型面包车主要集中在商务车和多功能车型领域。以下是当时具有代表性的车型及其特点： 丰田普瑞维亚（Previa）特点：采用4L或5L发动机，中置后驱布局
，空间灵活性强，第二排可旋转座椅 ，配置豪华（如电动滑门、后排娱乐系统） 。定位：高端商务MPV
，舒适性优先。

从车型类别推测，长安10年前的七座车型可能集中在面包车和早期SUV领域
。面包车方面 ，长安之星系列作为经典微面车型
，可能存在七座版本，但需进一步核实其具体配置；SUV方面 ，CX70等车型虽为后续推出
，但早期可能存在类似定位的七座产品。此外，MPV领域长安也可能有尝试 ，但公开资料中未提及具体型号 。

七座面包车排名前十的是长安 、五菱、金杯
、东风、昌河 、哈飞
、宝骏、上海大通 、广汽传祺
、比亚迪
。七座的面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就像一个面包一样的车辆统称
，上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩 ，大都是长方体的形状。

东风风行菱智Plus 车身尺寸达17米（长）×92米（宽），轴距超3米
，提供同级最宽横向空间 。0L版本支持CNG燃料，兼顾载货与长途经济性
。座椅可360°旋转或折叠 ，后备箱容积最大可扩展至4400L
，适合物流或多人客运场景。

五菱最大的面包车是五菱征程 。从车身尺寸来看，五菱征程表现十分突出 ，其车身长5150mm、宽1840mm 、高1895mm
，轴距达3180mm
。较大的车身尺寸为车内空间提供了保障，能够满足不同场景的使用需求。在座椅布局方面 ，它提供7座
、8座、9座多种选择
，无论是家庭出行还是商务接待都能胜任，具有很强的适用性 。

1 、以下几款柴油面包车在省油方面表现较为突出 ，可根据不同需求进行选择：大众Transporter T3/T4：这款车堪称汽车测评圈公认的省油扛把子
，百公里油耗仅5升
。它配备9升柴油发动机，动力输出稳定且燃油经济性出色 ，非常适合拉货跑长途的场景，能在保证运输效率的同时有效降低燃油成本。

2
、依维柯Daily（轻客版） 搭载3T柴油发动机
，综合油耗约7-8L/100km，但载重能力可达3-5吨 ，燃油效率在同级别轻客中领先 。自主柴油面包车的省油代表 开瑞优优柴油版 搭载5T柴油发动机
，工信部油耗约5L/100km，价格亲民（99-24万元） ，维护成本低。

3、比亚迪e1（微型面包车定位）： 续航305km
，电耗8kWh/100km，支持V2L外放电功能； 搭载刀片电池 ，安全性突出
，综合能效比行业领先
。

4 、图雅诺柴油版：8T柴油机，大空间 ，常用于物流或特种改装。 合资/进口柴油面包车大众迈特威（Multivan TDI）0TDI柴油发动机
，四驱可选，高端商务车 ，德国进口 。奔驰威霆（Vito 柴油版）2L CDI柴油引擎，豪华商务配置
，空间宽敞
。

1、奇瑞开瑞K50 座位数：5/7座（5座版可选） 特点：MPV造型，轿车的驾驶感 ，适合家庭出行。 电动微型面包车（新能源）五菱荣光EV 座位数：2/5座 特点：纯电驱动
，续航约300公里，适合城市物流或短途客运 。北汽EC系列 座位数：4座 特点：车身小巧 ，充电成本低
，适合短途代步或配送
。

2
、五菱之光EV进取型售价5万出头，定位纯电动微型面包车 ，提供五座布局。后备箱容积为527-1117L
，后排座椅整体放倒后可形成接近纯平的载货空间，适合需要大件物品运输的场景 。该车型搭载磷酸铁锂电池 ，续航里程满足日常短途出行需求
，且使用成本较低，是新能源微型面包车中的性价比之选
。

3、五菱荣光V：侧重实用性的微面 ，5座版后排可折叠，适合客货两用。 长安汽车 长安欧诺S：5L发动机
，5座版采用后排整体翻转设计，兼顾载客与小型货物运输 。长安之星9：经济型微面 ，5座布局简化后排
，底盘强化承载能力
。

4 、五菱宏光S五座车型行驶证上的车型一般为小型面包车。五菱宏光S处于商用汽车和新能源客车中间，属于跨界产品 ，在小货车和MPV方面的定位较为模糊 。在过去车辆型号划分不严谨时
，部分地区会将其归入中小型客车范围。