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、比亚迪电池免费更换的核心条件与限制 车主身份与车辆性质要求：仅限首任车主享受终身质保
，二手车过户后权益失效；车辆必须为家用非营运性质，且需通过比亚迪APP完成车主认证。若用于网约车、租赁等营运用途 ，或未及时认证
，将无法享受免费更换 。

2 、免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障 ，可免费更换
。

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、电池免费更换条件 衰减标准：当动力电池容量衰减至初始标准容量的20%以下时
，车主可申请免费更换。检测需通过比亚迪授权服务中心的专业设备完成，确保数据准确性 。 时间与费用细节： 8年/15万公里内：电池本身及更换工时费全免 ，无需额外支付费用
。

免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时
，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障，可免费更换。

电池质保与更换核心标准 基础质保期限：所有比亚迪新能源车型电池享受8年或15万公里基础质保（以先到者为准） ，覆盖电池容量衰减、性能故障等问题 。 容量衰减阈值：保修期内
，当电池实际容量较出厂额定值衰减超过30%，或低于标准值的66%-70%（不同车型阈值略有差异） ，可申请免费更换
。

比亚迪电池更换标准主要围绕质保政策 、性能衰减指标及检测流程三大核心维度，2025年政策升级后进一步放宽了使用限制
，具体标准如下：质保政策与权益条件 适用对象 仅限新车首任车主，二手车过户后权益自动终止 ，需通过比亚迪APP完成“车主认证”。

质保期限与费用分担规则 基础质保覆盖范围：整车三电系统（电池
、电机、电控）享受8年或15万公里质保
，期间若电池容量衰减超过20%（部分车型为低于70%标准容量），或电芯出现质量故障 ，可免费更换电池组（含工时费） 。

电池性能标准 动力电池容量衰减超过20%； 电池容量低于标准容量的66%（部分车型为70%）； 电芯故障导致性能显著下降
。

比亚迪免费更换电池需满足以下条件：电池性能标准当电池容量衰减至原容量的80%以下（部分车型如秦要求低于70%或66%）
，或在特定周期内衰减超标（如2年/5万公里衰减超15% 、8年/15万公里衰减超30%），可申请免费更换 ，具体以4S店检测结果为准。

比亚迪秦的三电系统终身质保政策仅限首任车主
，具体规则如下：首任车主权益比亚迪秦的三电系统（动力电池
、驱动电机、整车控制器）终身质保政策明确限定为首任车主 。这意味着，只有车辆首次购买并完成登记的车主 ，才能享受三电系统终身质保的完整权益。

比亚迪：秦PLUS新能源 、宋PLUS新能源等全系车型提供电芯终身质保（不含电池包外壳/电路板）
，仅限首任车主且车辆为非营运性质，年行驶里程≤3万公里 ，全程需在4S店保养并使用原厂配件
。秦PLUS DM-i
、宋PLUS EV等车型提供动力电池电芯终身质保，整车质保6年/15万公里。

019款比亚迪秦EV电芯终身质保需满足以下条件：首任车主身份车辆所有权需保持首次购买状态
，若发生二手车交易，后续车主不再享受电芯终身质保权益 。此条款旨在确保车辆使用记录可追溯 ，降低非预期损耗风险
。非营运用途限制车辆必须用于私人家庭场景
，禁止用于公务、网约车 、租赁等营运活动。

比亚迪秦L纯电545超越版三电系统（电池、电机
、电控）针对首任非运营车主提供终身质保，但需满足特定条件 。具体质保政策及细节如下：三电系统终身质保条件首任非运营车主需通过官方APP完成认证 ，且每年行驶里程不超过3万公里
，同时全程在4S店进行保养及维修（含事故维修），电池组未私自拆解改装
。

比亚迪秦油电混合动力车型的二手质保政策如下：核心部件质保：比亚迪对新能源车核心部件（如电池、电机 、电控系统）提供8年或15万公里的质保（以先到者为准） ，该政策对首任车主和非营运车辆适用。

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、比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修
，但免费更换需满足首任车主、规范维保 、非营运等多重条件，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。

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、比亚迪免费换电池政策核心要点如下：质保范围：电芯终身质保 ，仅限动力电池的电芯部分
，电池外壳、电路板等非核心部件质保期为8年或15万公里
。免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障 ，可免费更换。

3 、保修范围与费用 8年/15万公里内（以先到者为准）：电池组全额免费更换； 超8年后续更换：仅电芯免费，需支付500-2000元工时费及辅材费； 注意：电芯终身质保≠电池组终身免费更换
，仅电芯本身免费 。