广汽丰田iA5已经停产 。以下是关于其停产原因的详细介绍：作为换牌车 ，缺乏自身独特竞争力广汽丰田iA5本质上是广汽埃安AION S的换牌车型
。在外观设计上
，它与广汽埃安AION S有着极高的相似度，整体造型 、车身线条等方面都如出一辙 ，难以凭借独特的外观吸引消费者的目光。

广汽丰田iA5已停产，具体情况如下：停产时间与背景相关资料显示
，广汽丰田iA5的停产时间集中在2022年前后 。

月25日，广汽丰田曝出裁员风波；7月31日 ，丰田中国宣布
，“丰田研发中心（中国）有限公司 ”从8月1日起正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司
”；8月4日，广汽丰田
、丰田汽车与小马智行三方签订协议 ，计划于年内成立自动驾驶出租车相关事业合资公司。

其实在前几年丰田旗下还有丰田普瑞维亚、丰田逸致这两款MPV车型在国内销售
，只是后来销量表现平平，于是就停产停售了
。从目前曝光的信息来看 ，赛那这款车将会推出6款车型可选
，并全系采用2+2+3的七座布局，标配双侧电动开闭的侧滑门。

广汽丰田方面 ，2019年累计销量为682008辆
，同比增长18% 。全年广汽丰田投放了全新一代雷凌 、雷凌双擎E+、iA5电动车等，产品线铺设较为缓慢
。车型销量方面 ，第八代凯美瑞全年销售185245台，同比增长14%；雷凌的销量为221629台
，同比增长15%；汉兰达则销售了98506台，上市十年至今已累计销售93万台。

1
、017年 ，丰田锐志宣告停产
，这标志着丰田在中国市场的一款经典车型正式告别历史舞台 。紧接着，2020年 ，皇冠和普拉多也正式宣布停产
，这一系列事件无疑宣告了一个时代的结束
。这些车型曾是丰田在中国市场的骄傲，它们的停产不仅让丰田失去了部分市场份额 ，更让许多丰田粉丝感到惋惜。

2、首先便是全新丰田汉兰达
，作为细分市场王者的它，拥有极高关注度 ，全新车型去年底就已在北美市场上发售
，最新消息显示它将于下半年正式在国内上市 。由丰田最新TNGA-K平台打造的全新丰田汉兰达，在外观上一改曾经的沉稳 ，还新增了更具个性的运动版车型，旨在吸引更多年轻消费者目光
。

1 、威驰已经停产。根据太平洋汽车网2024年11月27日发布的信息
，广汽丰田停产的车型中包含威驰，其停产原因是技术限制 。此前在2024年9月和10月发布的内容中 ，虽有关于威驰停产的传言
，但当时该车并未停产
。不过当时整个小型车市场面临困境，国产自主品牌发展使得同价位合资车难以为继 ，威驰销量大不如前。

2
、威驰车型现在在售
，没有停产的消息 。购买和使用它们绝对没有问题。即使近期有停产，正常购买使用也是可以的 ，因为车辆停产后
，相关零部件还会供应一段时间
。威驰的车身尺寸数据是什么 所有车型的长、宽 、高
、轴距、前轮距 、后轮距分别为4435mm
、1700mm、2550mm 、1460mm
、160mm。

3、没有 。根据查询有驾网显示：截止2024年1月11日，丰田威驰随着国产自主品牌的发展 ，丰田威驰价位的合资车越来越不好做了
，所以丰田威驰的销量远不及以前了，但并不能说明停产了
。

4 、事实上丰田威驰并没有停产 ，不过随着国产自主品牌的发展，这个价位的合资车越来越不好做了
，所以丰田威驰的销量远不及以前了。未来丰田威驰会不会停产就不好说了 。利润空间越来越小，销量越来越少 ，将来就有停产的可能
。尽管销量体系并不能和卡罗拉相提并论
，但是威驰还是不少工薪家族的首选车型。

5、021款威驰并未停产，因此可以正常购买使用 。目前 ，威驰车型处于正常销售状态
，没有停产的官方消息，所以消费者可以放心购买
。即使在未来威驰车型停产 ，已经购买的车辆仍然可以正常使用
，因为车辆停产后，相关零部件通常会继续供应一段时间 ，以确保车主的维修和保养需求。

6
、威驰作为丰田汽车旗下的一款经典小型轿车
，目前仍在正常生产中 。丰田公司并未发布任何关于威驰停产的官方声明
。市场定位与销售情况：威驰凭借其经济实用、性价比高以及良好的燃油经济性等特点，在市场上拥有一定的消费群体。

1 、款雷凌（即2019年款丰田雷凌）是丰田基于TNGA架构打造的紧凑型轿车 ，其停产时间与车型换代节奏相关 。根据丰田在中国的生产计划，19款雷凌的实际停产时间为2021年下半年
，具体原因如下：车型换代周期丰田雷凌在中国市场通常每3—4年进行一次大改款。

2
、019款雷凌的具体停产时间无法确定，但可以明确其已停产停售
。以下为详细说明：停产停售状态确认根据公开信息 ，广汽丰田雷凌的2019款车型已正式停产停售。

3、【太平洋汽车网】卡罗拉和雷凌在动力总成和底盘方面是没有区别的
，这两款车只是在外观设计和内饰设计方面有区别 。卡罗拉和雷凌都搭载了两款动力总成，一款是2升涡轮增压发动机加cvt变速箱 ，另一款是8升自然吸气发动机加电动机和ecvt变速箱
。

1 、丰田广州工厂因芯片短缺暂停部分产线生产属实
，系因芯片相关零部件供应不足进行生产调整，且广汽丰田今年1月也曾因半导体供应问题停产。 以下为详细情况：丰田广州工厂停产情况：8月4日消息 ，丰田汽车暂停了其广州工厂一条装配线的生产 。丰田中国方面回应称这是事实
，原因是芯片相关的零部件部分供应不足，所以做了一些生产调整
。

2
、021年8月 ，因东南亚新冠疫情导致零部件供应不足
，丰田日本本土24家工厂的27条生产线全部停产；9月全球产量从原计划的90万辆锐减至54万辆；10月日本国内14家工厂的27条生产线再次停运；11月全球产量虽计划恢复至100万辆，但仍有6条生产线停产。

3、大众丰田部分工厂因芯片停产大众和丰田两家车企因芯片供应不足 ，将暂停其部分工厂的生产进程 。大众：大众美洲公司表示，将从6月7日开始
，暂停大众美国Chattanooga工厂的汽车生产工作，为期两周 ，生产将于6月21日重启
。

4 、广汽丰田工厂的装配线暂停了生产。对此
，丰田中国表示，其原因是由于芯片相关零部件短缺 ，而进行了一些生产上的调整 。而这也不是广汽丰田的第一次停产了
。今年早些时候
，广汽丰田就因为半导体元器件供应不足而停产了一段时间。

1
、关于广汽丰田铂智3X（原广汽丰田ix4）的停产信息，目前官方渠道（广汽丰田官网、品牌发布会或公告）尚未明确发布停产声明 。

2 、确实 ，拥有极大终端优惠的凯美瑞和雷凌
，是支持广汽丰田稳定发挥的坚实后盾，但不能忽略的一点是 ，广丰在新能源领域也取得了不错成绩。就在刚刚结束的11月份
，广汽丰田的铂智3X交出了10，010台的销量成绩 ，连续两个月销量破万
。