别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题、变速箱问题 、动力不足以及其他小问题。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷 。这款发动机在冷启动时抖动明显 ，给驾驶者带来不适
。此外
，机脚胶老化后的更换费用较高，增加了车主的维护成本。

别克英朗二手车的通病主要集中在三缸发动机
、变速箱、其他细节问题及保值率方面 ，具体如下：三缸发动机抖动及故障2018-2022款3T三缸车型在车龄达到6年后，80%的车辆会出现机脚胶老化问题
，导致发动机剧烈抖动，更换机脚胶的成本高达1200元/次 。

款别克新英朗行驶13万公里后常见一些问题 ，以下是主要通病及解决建议：转向系统问题：可能出现方向盘卡顿 、异响（如“嘎噔 ”声）
，一般是万向轴或方向机故障。解决办法是更换万向轴并做四轮定位，情况严重时可索赔方向机
。

014款别克英朗发动机通病主要包括发动机异响、传感器故障
、积碳问题、怠速抖动及部件老化或损坏五类 ，具体表现及成因如下：发动机异响冷启动时可能出现哒哒异响
，主要因油泵未充分建立油压，导致发动机内部部件润滑不足 ，金属摩擦产生异响。此类异响通常在运行一段时间后
，随着油压稳定逐渐消失 。

首先说说它可能存在的通病
。一是发动机方面，有的车辆会出现抖动问题 ，这可能是由于喷油嘴积碳 、火花塞故障等原因导致。二是变速箱顿挫
，在换挡过程中可能会有明显的顿挫感，影响驾驶体验 。三是车内异味问题 ，部分车辆可能会散发刺鼻气味，影响乘坐感受
。买前检查要注意这些。

1
、022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售
，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款 。据相关公开信息显示，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止
。因此 ，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款。作为一款中期改款车型
，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整 。

2、022款别克英朗没有停产
。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型
，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台 ，全新别克英朗于2015年3月2日正式上市。

3 、022年的12月份正式上市 。根据相关资料显示得知
，23款英朗在2022年10月份正式全面生产，在2022年12月份正式宣告上市和销售。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台 ，欧美技术推出的最新高端中级车
。

4
、款别克英朗生产厂商为上汽通用别克
，级别为紧凑型车，发动机为5LL4 ，进气形式为自然吸气。这款车的长宽高分别为4609mm、1798mm 、1464mm，轴距为2640mm
，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体 ，最高车速每小时为180千米 。

5
、别克英朗已于2025年8月正式停售
，目前新车库存已售罄，无法购买新车 ，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型
。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息
，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产。

1、丰田致炫油耗：以经济性著称 ，油耗表现优异
，适合日常通勤与长途驾驶 。空间：车内空间宽敞，可满足三人或四人家庭的代步需求 ，实用性高
。可靠性：丰田品牌口碑良好
，车辆故障率低，后期保值率较高 ，适合注重长期使用成本的用户。

2 、别克英朗价格：全款落地价不超过10万 。优势：动力选择：提供3T轻混（48V）与5L四缸发动机，均匹配6速手自一体变速器
，兼顾动力与油耗
。外观设计：去美式化后偏向欧系风格，时尚秀气 ，符合亚洲审美。性价比：配置丰富
，价格亲民，适合预算有限但追求品牌与配置的用户 。

3
、江淮iEVS4 江淮iEVS4是一款实力强劲的纯电动SUV ，其外观设计动感十足
。前脸采用展翼式格栅
，并加入格栅纹理进行点缀，贯穿镀铬饰条使得整车设计更显宽度。搭配LED大灯 ，整体视觉效果非常出色 。侧面双腰线的设计原创度很高
，提升了车辆的时尚感。

4、总结与推荐：欧尚Z6凭借高颜值 、丰富配置、智能化体验和强劲动力，精准切中年轻消费者需求 ，具备成为爆款的潜力
。若预算在10万元左右且需要一台综合性能强的SUV
，该车型是值得考虑的选择。

5
、经典款轩逸：以舒适性和燃油经济性见长，适合家庭用户 。别克英朗：外观大气 ，内饰精致，性价比高
。雪佛兰科沃兹：价格亲民
，适合预算有限但希望购买合资品牌的消费者。SUV选择：国产SUV：10万左右预算基本只能选择国产SUV，但国产SUV在空间、配置和通过性方面表现优异 。

英朗2022款5l自动精英会在2022年4月正式上市的
。2022新英朗2021款新车最大的变化在于动力方面 ，它搭载有3T涡轮增压发动机
，同时还配备了48V电机 、48V动力电池
、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。油耗方面，它的综合百公里油耗为3L/100km ，满足最新的国六排放标准 。

022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售
，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款
。据相关公开信息显示，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止。因此 ，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款 。作为一款中期改款车型
，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整
。

上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车，如今全新的版本是2021款 ，于2020年9月发售
，依据英朗车系过去的升级规律性，新款英朗归属于中后期改款 ，大约到2022年便会发布。中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计
，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了 。

1、022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售 ，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款。据相关公开信息显示
，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止
。因此，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款。作为一款中期改款车型 ，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整 。

2 、还在生产的
。2022款别了英朗早在去年底
，今年初已经推出了新款了.最新款的别克英朗延续了别克大气的外观，配置丰富了不少 ，而价格却没有什么变化。性价比还是可以的 。

3
、022款别克英朗没有停产
。别克英朗是别克品牌旗下继新君威
，新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型 ，老款别克英朗源自欧宝新雅特
，出自通用全球DeltaⅡ平台，全新别克英朗于2015年3月2日正式上市。

4、别克英朗已于2025年8月正式停售 ，目前新车库存已售罄，无法购买新车
，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型 。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售 ，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产
。

5 、别克英朗2022有现车。上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车
，如今全新的版本是2021款，于2020年9月发售 ，依据英朗车系过去的升级规律性
，新款英朗归属于中后期改款，大约到2022年便会发布 。

1
、别克英朗2022有现车
。上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车 ，如今全新的版本是2021款
，于2020年9月发售，依据英朗车系过去的升级规律性 ，新款英朗归属于中后期改款
，大约到2022年便会发布。

2、022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款 。据相关公开信息显示 ，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止。因此，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款
。作为一款中期改款车型
，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整。

3 、022款别克英朗没有停产 。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型
，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台 ，全新别克英朗于2015年3月2日正式上市
。

4
、022年的12月份正式上市。根据相关资料显示得知
，23款英朗在2022年10月份正式全面生产，在2022年12月份正式宣告上市和销售 。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台 ，欧美技术推出的最新高端中级车
。